بدأت بعض أكبر ناقلات النفط العملاقة في العالم في تحميل كميات هائلة من الديزل، في أحدث مؤشر على مدى تأثير هجمات الحوثيين في اليمن على حركة الشحن العالمية.

تُبحر ناقلة نفط خام كبيرة جداً واحدة على الأقل، والتي تسمى اختصاراً (VLCC) وتستطيع نقل مليوني برميل نفط من الشرق الأوسط إلى أوروبا بينما تقوم أخرى بتحميل شحناتها حالياً، وفقاً لبيانات "كبلر" (Kpler) وبيانات تتبع السفن التي جمعتها "بلومبرغ".

وتتوقع شركة وساطة السفن "برايمار" (Braemar Plc) أن تتحول خمس ناقلات أخرى على الأقل إلى نقل ما يُعرف بالمنتجات البترولية النظيفة، والتي تشمل الديزل. ويعني هذا أن حوالي 14 مليون برميل من الوقود قد ينتهي بها المطاف على متن هذه السفن العملاقة.

يُعزي هذا التحول جزئياً إلى هجمات الحوثيين على سفن الشحن في البحر الأحمر وخليج عدن، مما أثار اضطراب بعض المسارات التجارية التقليدية.

أرباح الناقلات النظيفة

عززت هذه الهجمات أرباح السفن الأصغر حجماً التي تنقل وقوداً مثل البنزين والديزل -والمعروفة في الصناعة باسم الناقلات النظيفة- حيث تبحر السفن آلاف الأميال الإضافية حول أفريقيا. وفي الوقت نفسه، تراجعت الأسعار القياسية لناقلات النفط الخام، مما حفز مُلاك السفن لتحويل نشاط سفنهم بعيداً عن نقل النفط الخام.

بالرغم من عدم وضوح كمية وقود الديزل التي ستُنقل بواسطة ناقلات النفط العملاقة وما هي وجهتها النهائية، يبدو أن بعضها يتجه من الشرق الأوسط إلى أوروبا.

قالت سفيتلانا لوباسيوفا، كبيرة المحللين لدى شركة وساطة السفن "إي أيه جيبسون شيب بروكرز" (EA Gibson Shipbrokers)، إن "ناقلات الوقود النظيف الأكبر حجماً واجهت تقلبات متزايدة وأسعار أعلى بشكل ملحوظ هذا العام"، ويرجع ذلك جزئياً إلى إبحار السفن لمسافات أطول حول أفريقيا. وتابعت أنه "في المقابل، كان أداء ناقلات (سويزماكس) وناقلات النفط الكبيرة جداً ضعيف نسبياً، حيث كانت أرباحها الفورية في بعض الأحيان أقل نسبياً في الأسعار المعتادة، مما كان كافياً لتحفيز ناقلات النفط الخام الأكبر على تنظيف نفسها، والمنافسة في سوق ناقلات الوقود.....

لقراءة المقال بالكامل، يرجى الضغط على زر "إقرأ على الموقع الرسمي" أدناه

هذا المحتوى مقدم من اقتصاد الشرق مع Bloomberg