بدأ عمال الموانئ على الساحل الشرقي للولايات المتحدة وساحل الخليج إضراباً في وقت مبكر من يوم الثلاثاء 1 أكتوبر/تشرين الأول، وهو أول إضراب واسع النطاق منذ ما يقرب من 50 عاماً، مما أوقف تدفق نحو نصف الشحن البحري في البلاد بعد انهيار المفاوضات بشأن عقد عمل جديد بسبب الأجور.

ويعطل الإضراب كل شيء من المواد الغذائية إلى شحنات السيارات عبر عشرات الموانئ من ولايات مين إلى تكساس.

وحذّر المحللون من أن هذا الإضطراب سيكلف الاقتصاد الأميركي مليارات الدولارات يومياً، ويهدد الوظائف، ويؤجج التضخم.

تعثر المفاوضات مع تحالف الولايات المتحدة البحري

كانت نقابة عمال الموانئ الدولية التي تمثل 45 ألف عامل في الموانئ تتفاوض مع مجموعة أرباب العمل في تحالف الولايات المتحدة البحري بشأن عقد جديد مدته ست سنوات قبل الموعد النهائي في منتصف ليل 30 سبتمبر/أيلول.

وقالت رابطة عمال الموانئ الدولية في بيان يوم الثلاثاء، إنها أغلقت جميع الموانئ من مين إلى تكساس في الساعة 12:01 صباحاً بالتوقيت الشرقي (0401 بتوقيت غرينتش) ورفضت الاقتراح النهائي الذي قدمته رابطة الولايات المتحدة البحرية يوم الاثنين، مضيفة أن العرض "أقل بكثير من مطالب أعضائها بالتصديق على عقد جديد".

وقال هارولد داغيت، رئيس نقابة الموانئ الأميركية،إن أصحاب العمل مثل شركة تشغيل سفن الحاويات ميرسك Maersk، وAPM Terminals North America التابعة لها لم يعرضوا زيادات مناسبة في الأجور أو يوافقوا على المطالب بوقف مشاريع أتمتة الموانئ.

وقالت نقابة الموانئ الأميركية في بيان يوم الاثنين 30 سبتمبر/أيلول، إنها عرضت زيادة الأجور بنحو 50%، ارتفاعاً من اقتراح سابق.

وقال داغيت يوم الثلاثاء: "نحن مستعدون للقتال طالما كان ذلك ضرورياً، والبقاء في إضراب لأي فترة زمنية تستغرقها، للحصول على الأجور والحماية ضد الأتمتة التي يستحقها أعضاء نقابة الموانئ الأميركية".

"إن تحالف الولايات المتحدة البحري يتحمل مسؤولية هذا الإضراب الآن، ويتعين عليه الآن تلبية مطالبنا لإنهاء هذا الإضراب".

:

تأثير الإضراب على الاقتصاد

هذا الإضراب، وهو الأول من نوعه لنقابة عمال الموانئ منذ عام.....

لقراءة المقال بالكامل، يرجى الضغط على زر "إقرأ على الموقع الرسمي" أدناه

هذا المحتوى مقدم من قناة CNBC عربية