أكد المتحدثون في جلسة بعنوان مرونة الخدمات اللوجستية في مواجهة الاضطرابات في البحر الأحمر ضمن من المنتدى اللوجستي العالمي ضرورة تبني أساليب أكثر مرونة في التعامل مع أزمات الشحن والقطاع اللوجيستي والعمل على تلبية احتياجات العملاء ودراسة سبل الاستفادة من الأزمات.
قال نائب الرئيس التنفيذي في مجموعة MSC للنقل، بود دار، إنه لو رجعنا خطوة للوراء ونظرنا إلى السيناريو بشكل موضوعي فلا أعتقد أن أي أحد بإمكانه أن يقول إننا في مسار تجاه عدم التصعيد في منطقة الشرق الأوسط وأعتقد أن الأمور من الناحية الأمنية تزيد تعقيدا أكثر فأكثر ولذلك اتخذنا قرار إعادة تحديد المسار من خلال الأمن.
وتابع أن العودة للمسار السابق سيكون أيضا من خلال القرار الأمني أيضا ويجب النظر إلى استقرار المنطقة بشكل كامل بما في ذلك المناطق المحيطة بالبحر الأحمر مشيرا إلى جهود تدعو إلى التفاؤل.
وأشار إلى أنه في مجال الشحن فإن العملاء يطلبون أشياء كثيرة فيما يتعلق بموثوقية واعتمادية الخدمات لذلك بالإضافة إلى المسافة البعيدة علينا أن نزيد سرعة الخدمات أكثر مما نقوم به ومن ثم يجب إضافة 10% زيادة في الطاقة الاستيعابية وبسرعة أكبر ما يؤدى إلى انبعاثات أكبر مما كانت في السابق.
وقال نائب وزير النقل السعودي، رميح الرميح، "آمل ألا يستمر التوتر والتصعيد في المنطقة ونحن متفائلون بأن الأشياء ستعود إلى طبيعتها وسابق عهدها، والحقيقة أن المملكة العربية السعودية تمتاز بأنها تطل على بحرين، الخليج العربي والبحر الأحمر والإرباك الذي حدث في البحر الأحمر أعطانا درسا أننا نحتاج إلى أن يكون لدينا تنوع وأن نتحلى بالمرونة وأن تتوافر لدينا خيارات أكثر لنتجنب الاعتماد على مصدر واحد وعلى مسار واحد".
السعودية تعزز ربط موانئها
وأشار إلى أن الممكلة بالتزامن مع الاضطرابات في البحر الأحمر عملت على توظيف واستغلال الموانئ على الخليج العربي وكذلك السعودية لديها شبكة جيدة من الطرق وتستفيد منها للربط بين الشرق والغرب والشمال والجنوب والوسط، مشيرا إلى زيادة الصادرات والواردات بنسبة 7%.
وتابع "ما عانينا منه هو صعوبة النقل والشحن على الساحل الشرقي للمملكة بسبب السفن التي لا تمر في البحر الأحمر".
وأكد أن خطوط السكك الحديدية بجانب شبكة الطرق تمثل مكونا مهما جدا لدولة مثل السعودية ومن ثم تم توصيل بين الموانئ على الخليج رأس الخير والدمام والجبيل بالعاصمة الرياض، وكل ما نحتاجه حاليا هو توصيل الرياض بالموانئ على الساحل الغربي للمملكة "ميناء جدة وميناء ينبع وميناء الملك عبد الله" وتكملة الشبكة مع دول مجلس التعاون الخليجي، ويجري العمل على المشروع لعدة سنوات وإنجاز التصميم والترتيبات التمويلية للمشروع والمخطط إنجاز المشروع وهو هائل يصل أكثر من ألف كيلومتر تمر بين الجبال بين جدة والصحراء بأنفاق وغيرها.
وأوضح أن المشروع يوفر مرونة في عمليات الشحن ونعمل مع شركات لتكون السلع وسلاسل الإمداد قريبة من العملاء أكثر من ذي قبل
قناة السويس تضيف خدمات جديدة
وقال الرئيس التنفيذي لهيئة قناة السويس الفريق أسامة ربيع إن مصر تعمل على توسيع نطاق عمل الهيئة بحيث لا يتم الاعتماد على الممر الملاحي فقط في الجانب الاقتصادي، مشيرا إلى أنشطة اقتصادية أخرى تنفذها هيئة هناة السويس بالشراكة مع شركات أجنبية لتنفيذ مشروعات استثمارية على جانبي قناة السويس مثل التعاون مع.....
لقراءة المقال بالكامل، يرجى الضغط على زر "إقرأ على الموقع الرسمي" أدناه
هذا المحتوى مقدم من قناة العربية - الأسواق
