تجاوزت جنرال موتورز توقعات وول ستريت في الربع الثالث، ما أدى إلى ارتفاع أسهمها بنسبة 8% يوم الثلاثاء، بفضل الطلب المتين من المستهلكين على شاحناتها وسيارات الدفع الرباعي.
وقال المدير المالي بول جاكوبسون «لقد صمد المستهلك بشكل ملحوظ بالنسبة لنا»، متوقعاً تحسن الطلب في العام المقبل مع انخفاض أسعار التمويل.
قامت شركة صناعة السيارات مرة أخرى برفع توقعاتها لأرباحها قبل الضرائب لعام 2024، ما أسعد المستثمرين الذين كانوا يشعرون بالقلق بشأن احتمال تراجع أرباح القطاع بسبب ارتفاع أسعار الفائدة.
ومع استمرار قوة سوق العمل في الولايات المتحدة، حافظت مبيعات جنرال موتورز من سيارات الدفع الرباعي التي تعمل بالبنزين على قوتها.
دفعت موجة الارتفاع يوم الثلاثاء أسهم الشركة إلى أعلى مستوى لها خلال عامين ونصف، حيث بلغت 53.25 دولار في تداولات الصباح.
توقعات أرباح جنرال موتورز
قالت جنرال موتورز يوم الثلاثاء إنها تسير على الطريق الصحيح لتحقيق أرباح قبل الضرائب تتراوح بين 14 مليار دولار و15 مليار دولار، بزيادة من نطاق 13 مليار دولار إلى 15 مليار دولار في منتصف العام، وذلك بفضل الأسعار القوية وإنفاق المستهلكين.
تجاوزت أرباحها المعدلة للسهم البالغة 2.96 دولار للربع توقعات السوق التي كانت 2.43 دولار، بينما بلغت الإيرادات 48.8 مليار دولار، متفوقة على التقديرات البالغة 44.6 مليار دولار.
تركزت جهود الرئيسة التنفيذية ماري بارا على الاستقرار، حيث قالت في وقت سابق من هذا الشهر إن أرباح جنرال موتورز في العام المقبل من المتوقع أن تشبه تلك التي تحققت هذا العام.
قالت جنرال موتورز إنها تتوقع أن تكون الأسعار أقل في العام المقبل، لكنها تتوقع أن تدعم النتائج من خلال خفض التكاليف على سيارات الدفع الرباعي والمركبات الكهربائية وتحسين الوضع في الصين.
لا تزال الشركة تواجه تحديات في الصين، حيث سجلت خسارة قدرها 210 ملايين دولار في النصف الأول من العام، تكبدت جنرال موتورز خسارة أخرى قدرها 137 مليون دولار في المنطقة في الربع الثالث وتخطط لإعادة هيكلة عملياتها هناك.
في مكالمة بعد الأرباح مع المحللين، قالت بارا إن جنرال موتورز ستعقد اجتماعات لمساهميها ومجالس إدارتها المشتركة في الربع الرابع تركز على عمليات القسم.
وأضاف جاكوبسون «لم نقم بعد بتنفيذ أي من إعادة الهيكلة الحقيقية»، مشيراً إلى أن المبيعات في المنطقة قد ارتفعت والمخزون قد انخفض.
ارتفعت أسهم جنرال موتورز بنسبة 36% هذا العام، متجاوزةً منافسيها ستيلانتس وفورد، اللذين انخفضت أسعار أسهمهما في الفترة نفسها.
واجهت فورد مشكلات مكلفة تتعلق بالجودة، بينما شهدت ستيلانتس انخفاضاً في المبيعات والإيرادات في أميركا الشمالية بعد رفع الأسعار وتقليص الحوافز.
تحديات السيارات الكهربائية
يعاني المساهمون من مخاوف بشأن خسائر الشركات المصنعة للسيارات في مجال السيارات الكهربائية، حيث تضخ الشركات الصينية سيارات كهربائية بأسعار معقولة في الأسواق الخارجية، وتواصل تسلا هيمنتها على مبيعات السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة.
في مكالمة أرباحها، طمأنت جنرال موتورز المساهمين بأنها ستعمل بسرعة لبناء سيارة كهربائية تحقق أرباحاً على أساس قبل الضرائب.
تقدم جنرال موتورز أربع سيارات كهربائية في خط إنتاج كاديلاك، وقالت بارا إن الاهتمام بالسيارات الكهربائية «أقوى بكثير بين العملاء الفاخرين مقارنة بالسوق العامة».
قال المحلل غاريت نيلسون من CFRA Research إن جنرال موتورز قد تفقد حصة في السوق في الأجل القصير بسبب نقص مركباتها الهجينة، وإن التدفق النقدي الحر سيعاني من الإنفاق الرأسمالي على التحول إلى السيارات الكهربائية.
سجلت شركة ديترويت لصناعة السيارات إجمالي نفقات رأسمالية قدرها نحو 2.3 مليار دولار في الربع حتى 30 سبتمبر، مقارنة بنحو 2.53 مليار دولار في العام الماضي.
وصف المحلل دان آيفز من Wedbush تحديث توقعات جنرال موتورز ونتائجها بأنها «خطوة كبيرة في الاتجاه الصحيح» بينما تتنقل الشركة في سوق غير مؤكدة.
زادت مبيعات السيارات الكهربائية الخاصة بها كل ربع سنة هذا العام مع زيادة إنتاج نماذجها، بما في ذلك شاحنة سيلفرادو الكهربائية وسيارة إكوينوكسي الكهربائية، ومع ذلك، كانت السيارات الكهربائية تمثل نحو 4% فقط من إجمالي تسليمات جنرال موتورز في الولايات المتحدة حتى الربع الثالث.
بينما لم تخترق الشركات المصنعة الصينية السوق الأميركية بعد، يرى كبار التنفيذيين في جنرال موتورز تهديداً من السيارات منخفضة التكلفة وعالية التقنية.
ينتظر المستثمرون مزيداً من الوضوح حول وحدة كروز الذاتية، التي كانت تحت التدقيق منذ أن تعرضت إحدى سياراتها ذاتية القيادة لإصابة أحد المشاة العام الماضي.
سجلت الوحدة خسارة تشغيلية قدرها 400 مليون دولار في الربع، وهو ما يعد أقل من 700 مليون دولار في العام الماضي، في يوم المستثمرين في جنرال موتورز في وقت سابق من هذا الشهر، قالت بارا إن القسم سيخسر أقل من ملياري دولار في عام 2025.
هذا المحتوى مقدم من منصة CNN الاقتصادية
