تواجه روسيا عجزًا في سفن الشحن من فئة الجليد لمشروع طريق البحر الشمالي العملاق الخاص بها، حيث لا تستطيع الدولة بناء الأسطول بمفردها، وفقًا لنائب رئيس الوزراء، يوري تروتنيف، وذلك وفقاً لما نقلته "بلومبرغ" واطلعت عليه "العربية Business".

قال تروتنيف إن أحواض بناء السفن الروسية لديها القدرة على بناء 16 سفينة شحن أخرى للقطب الشمالي فقط بحلول عام 2030 من أصل 70 سفينة مطلوبة على الأقل.

بالإضافة إلى ذلك، أوضح نائب رئيس الوزراء الروسي أن تكاليف الاقتراض المرتفعة للمشاريع المحلية لبناء كاسحات الجليد تجعل التعريفات الجمركية الروسية لمرافقة السفن عبر طريق البحر الشمالي غير تنافسية.

وقال تروتنيف إن كل هذه القضايا تعوق طموحات روسيا في القطب الشمالي في الوقت الذي تتزايد فيه اهتمام مجموعة كاملة من البلدان بالنقل غير المقيد على طول القناة.

يمتد طريق البحر الشمالي حوالي 5600 كيلومتر على طول ساحل روسيا بين النرويج وألاسكا، مما يوفر ممرًا أقصر إلى آسيا من قناة السويس. ومع تزايد سهولة الملاحة عبر المياه الجليدية وسط تغير المناخ، كانت روسيا تنفذ خطتها لتعزيز تدفقات البضائع في القطب الشمالي إلى ما يصل إلى 220 مليون طن سنويًا بحلول عام 2035، وذلك بفضل مشاريع النفط والغاز الجديدة بشكل أساسي.

ومع ذلك، أدت العقوبات الغربية المفروضة بعد غزو الكرملين لأوكرانيا إلى إبطاء الحقول الخضراء الروسية في القطب الشمالي وتقييد وصول البلاد إلى أحواض بناء السفن الأجنبية، مما حد من خياراتها للصادرات المنقولة بحراً، وخاصة في فصل الشتاء عندما لا تستطيع السفن التقليدية عبور القناة.

ونتيجة لهذا، تتوقع روسيا الآن أن يبلغ.....

لقراءة المقال بالكامل، يرجى الضغط على زر "إقرأ على الموقع الرسمي" أدناه

هذا المحتوى مقدم من قناة العربية - الأسواق