كشفت شركة بورشه النقاب عن أيقونتها 911 كاريرا T الجديدة، التي تمتاز بتصميمها الديناميكي ومعدلات أدائها الرياضية.
Dubai Dunes in one Minute
% Buffered
00:00 / 00:00
وأوضحت الشركة الألمانية أن سيارة كاريرا الجديدة ترتقي بمتعة القيادة إلى مستوى جديد، وذلك بفضل وزنها الخفيف وتحسين الديناميكية الهوائية وناقل الحركة اليدوي سداسي السرعات.
وساهمت نوافذها خفيفة الوزن ومواد العزل الخفيفة وناقل الحركة سداسي السرعات في الحد من وزن سيارة 911 كاريرا T الجديدة، الذي لا يتجاوز 1478 كجم مع المقاعد المفردة بالكامل، أي أن السيارة أخف وزنا من سيارة 911 كاريرا الحالية بأكثر من 40 كجم. كما تتوفر السيارة 911 كاريرا T بطراز كابريوليه لأول مرة .
ويرمز حرف T في اسم السيارة إلى كلمة Touring ؛ حيث اعتمدت بورشه سيارة 911 T كسيارة تورينج في عام 1968 ، واستمر إنتاج أول طراز من سيارة 911 T حتى عام 1973 . وفي عام 2017 ، أعادت بورشه إنتاج سيارة 911 كاريرا T بتصميم يجمع بين سيارتي كاريرا وكاريرا S. وتوفر السيارة الرياضية المجهزة بنظام الدفع الخلفي أعلى مستويات متعة القيادة مع التحكم السلس والصوت المميز، إضافة إلى الوظائف والأنظمة الرئيسية .
منظومة الحركة
تستمد السيارة 911 كاريرا T قوتها من محرك بوكسر سعة 3 لترات سداسي الأسطوانات مع شاحن تربو مزدوج. ويولد المحرك قوة تبلغ 290 كيلووات/394 حصان مع عزم دوران يصل إلى 450 نيوتن متر. ويقترن المحرك بناقل حركة يدوي سداسي السرعات، الذي يأتي كتجهيز أساسي، ومع نظام الدفع الخلفي. وعند النقل إلى سرعة أقل، يمكن تشغيل وظيفة التحكم التلقائي بالخانق (auto-blip) لموازنة فرق السرعة بين المحرك وناقل الحركة.
وبفضل مجموعة سبورت كرونو الرياضية، التي تأتي كتجهيز أساسي، تنطلق السيارة كاريرا T الكوبيه من السكون إلى سرعة 100 كيلومتر في الساعة في غضون 5ر4 ثانية فقط (طراز كابريوليه: 7ر4 ثانية). وتبلغ السرعة القصوى للسيارة 295 كلم/س (طراز كابريوليه: 293 كلم/س).
وتمتاز سيارة كاريرا بنظام الكبح الأكبر حجما مع قرص بقطر 350 ملليمترا وملاقط المكابح الثابتة بستة مكابس في المقدمة، والتي تتماشى مع قوتها الأكبر مقارنة بالطراز السابق. وبالإضافة إلى تجهيز السيارة بنظام العزل خفيف الوزن ووظيفة التحكم التلقائي بالخانق، يحافظ نظام العادم الرياضي، الذي يأتي كتجهيز أساسي على الصوت، الذي يميز سيارات بورشه .
وتم تجهيز السيارة 911 كاريرا T بمجموعة سبورت كرونو الرياضية كتجهيز أساسي، إضافة إلى نظام توجيه المحور الخلفي، الذي توفره بورشه لأول مرة في هذا الطراز كتجهيز أساسي بنسبة توجيه تركز على المحور الأمامي، ما يسهم في تحسين التحكم بشكل كبير. ويتم توليد التسارع الجانبي بشكل أسرع وتستجيب السيارة للتوجيه بشكل أفضل مع زيادة الثبات على الطريق، كما تم تطوير نظام توجيه المحور الخلفي خصيصا لسيارة 911 كاريرا T .
وتم تصميم نظام التعليق الرياضي المتكيف (PASM)، والذي ينخفض بمقدار 10 ملليمترات ويأتي كتجهيز أساسي، بشكل رياضي مخصص لطراز كاريرا T بحيث يوفر أداءً أفضل ويعزز تجربة القيادة السلسة. وبفضل نظام توجيه المحور الخلفي الأساسي ووظيفة التوازن الديناميكي الهوائي المحسّنة والمخصصة لسيارة 911 كاريرا T حصريا، تم ضبط قضبان منع الانقلاب على المحورين الأمامي والخلفي لتعزيز ثبات السيارة أثناء القيادة .
وتم تجهيز السيارة 911 كاريرا T بعجلات كاريرا S خفيفة الوزن قياس 20/21 بوصة، مع إطارات أمامية قياس 245/35 ZR20 وإطارات خلفية قياس 305/30 ZR21 .
الهيكل الخارجي والمقصورة
وتم تجهيز السيارة كاريرا T بالعديد من الوظائف، التي تمتاز بها عن غيرها من الطرازات مثل الشعار، الذي يوضح نوع ناقل الحركة على النوافذ الخلفية.....
لقراءة المقال بالكامل، يرجى الضغط على زر "إقرأ على الموقع الرسمي" أدناه
هذا المحتوى مقدم من صحيفة الوئام
