تراجعت حصة العلامات التجارية الصينية في مبيعات السيارات الكهربائية في أوروبا إلى 8.5% خلال سبتمبر، مقارنة بـ9.6% في نفس الفترة من العام الماضي، بحسب بيانات شركة الأبحاث "داتا فورس" (Dataforce).

جاءت "إم جي" (MG)، التابعة لشركة "إس إيه آي سي موتور" الصينية (SAIC Motor)، في مقدمة الشركات المتأثرة، حيث تراجعت مبيعاتها 42%، وفقاً لبيانات شركة "جاتو دينامكس" (Jato Dynamics) التي تتعقب سوق السيارات عن كثب أيضاً.

الرسوم الجمركية تضر المبيعات

استمر تراجع المبيعات منذ يوليو الماضي، حين فرض

أفادت "بلومبرغ نيوز" أن مسؤولين من الاتحاد الأوروبي سيزورون بكين سعياً للتوصل إلى تسوية. وتُعد "إم جي"، التي بدأت كعلامة بريطانية وأصبحت جزءاً من "إس إيه آي سي" المملوكة للدولة الصينية، الخاسر الأكبر حتى الآن، إذ فُرضت عليها رسوم إضافية فردية بلغت 35% بجانب الرسوم الحالية البالغة 10%.

وكانت "إم جي" تتصدر في السابق العلامات الصينية في أوروبا، لكنها تواجه الآن منافسة قوية من "

"بي واي دي" تواصل التوسع

رغم التوترات التجارية، واصلت "بي واي دي"، أكبر مصنّع للسيارات الكهربائية والهجينة في الصين، توسعها، حيث عينت مسؤولين تنفيذيين محليين وتخطط لإنشاء مصانع في أوروبا. وزادت تسجيلات سياراتها في أوروبا بنسبة 162% في سبتمبر مقارنة بالعام الماضي، لتصل إلى 4376 سيارة، وفقاً لبيانات "جاتو".

تنطبق الرسوم الجديدة على جميع السيارات الكهربائية المصنعة في الصين، بما فيها تلك التي تنتجها علامات غربية. واعترض صناع السيارات الأوروبيون على هذه الرسوم، فيما كانت ألمانيا واحدة من خمس دول صوتت ضدها في وقت سابق من هذا الشهر.

ورغم تهديد الصين باتخاذ تدابير انتقامية، أبدت وزارة التجارة الصينية أملها في.....

لقراءة المقال بالكامل، يرجى الضغط على زر "إقرأ على الموقع الرسمي" أدناه

هذا المحتوى مقدم من اقتصاد الشرق مع Bloomberg