علىامتداد الواديوفي قلب دلتا النيل، ظلتالغالبية العظمى من المصريين يعيشون آلاف السنين، ويوما تلو الآخر لم تستوعب شبكة الطرق الزيادة، الأمر الذي يعيق أي محاولات للتنمية والاستثمار، فضلا عن تراجع مصر في المؤشر العالمي للطرق.
خبراء تحدّثوا عن جهود الدولة في قطاع النقل، مؤكدين أنّه لولا جهود الحكومة في قطاع الطرق لكانت القاهرة على وجه التحديد عبارة عن جراج وليست مدينة، حيث عملت الدولة على تنفيذ مشروع قومي لربط شبكة الطرق بخطط التنمية الاجتماعية والاقتصادية للدولة، وتعزيز فرص التكامل الاقتصادي مع الدول المجاورة على طول المحاور الرئيسية بين الشرق والغرب وبين الشمال والجنوب، فضلا عن تحقيق الاستغلال الأمثل لثروات مصر القومية ممثلة في مناطق التعدين والسياحة والمساهمة في الخروج من الوادي الضيق.
وضع الطرق في 2014
في عام 2014 كان طول شبكة الطرق في مصر23.5 ألف كيلومتر، وتمتلك 38 كوبري نيل و1500 كوبري نفق «طرق رئيسية - مزلقانات» و125 ألف كم طرق محلية، ما يُعيق كل ما له علاقة بخطط التنمية، وهو ما لم تقف أمامه القيادة السياسية مكتوفة الأيدي، وفق تقرير لوزارة النقل.
اشتملت خطة الدولة في تطوير قطاع الطرق على أكثر من محور وهدف منذ 2014 حتى 2024، حيث عملت علىتعمير مناطق جديدة في الصحراء الغربية وشمال سيناء وخدمة مناطق التنمية الزراعية معزيادة حجم المنقول من البضائع بين مراكز النشاط الاقتصادي المختلفة داخل الجمهورية، فضلا عنخفض أزمنة الرحلات وبما له من مردود إيجابي في تكلفة التشغيل، وتوفير 8 مليارات دولار سنويا ثمن المحروقات والوقود الذي تتحمله الدولة نتيجة الاختناقات المرورية والحد من الآثار البيئية السلبية.
إنشاء طرق جديدة
الخطة اشتملت على التخطيط لإنشاء طرق جديدة بإجمالي أطوال 7 آلاف كيلومتر بتكلفة 175 مليار جنيه، حيث جرى الانتهاء من تنفيذ 6300 كيلومتر منها بتكلفة 155 مليار جنيه، وجار العمل في 700 كيلومتر، كما جرى التخطيط لتطوير وازدواج ورفع كفاءة 10 آلاف كيلومتر من شبكة الطرق الحالية بتكلفة 130 مليار جنيه، وجرى الانتهاء من تنفيذ 8400 كيلومتر منهابتكلفة 110 مليار جنيه وجار العمل في 1600 كيلومتر.
ومن أهم الطرق التي تم الانتهاء منها، إنشاء الطريق المزدوج «كفر الشيخ – دسوق» بطول 10 كيلومترات وتكلفة مليار جنيه، وإنشاء الطريق المزدوج «طنطا – السنطة – زفتى» بطول 11 كيلومترا وتكلفة 980 مليون جنيه، وإنشاء الطريق الدائري الأوسطي بطول 156 كيلومترا وتكلفة 5 مليارات جنيه، وإنشاء طريق هضبة الجلالة بطول 117 كيلومترا وتكلفة 4.4 مليار جنيه.
كما أنشأت الدولة طريق «سيوة – جغبوب» بطول 90 كيلومترا وتكلفة 420 مليون جنيه، وطريق «الداخلة – شرق العوينات» بطول 275 كيلومترا وتكلفة 6.5 مليار جنيه، وإنشاء طريق «توشكى – شرق العوينات» بطول 359 كيلومترا وتكلفة 6.5 مليار.....
لقراءة المقال بالكامل، يرجى الضغط على زر "إقرأ على الموقع الرسمي" أدناه
هذا المحتوى مقدم من صحيفة الوطن المصرية
