بعد توقفها 15 عاماً، أعادت
دشنت الحكومة المصرية اليوم بدء الإنتاج والتشغيل للشركة، وتسليم أول دفعة من أتوبيسات "نصر سكاي" إلى وزارة النقل. ويأتي ذلك بعد أن تراجعت في عام 2016 عن قرار تصفية الشركة الذي أتخذ في عام 2009، وسعت إلى تطويرها لتدخل الخدمة مجدداً عبر إنتاج أتوبيسات وسيارات بالتعاون مع شركاء أجانب.
قال رئيس الوزراء المصري، مصطفى مدبولي: "الحكومة حاولت بكل السبل على مدار السنوات الماضية أن تعود هذه القلعة للصناعة، لأنها بما تملكه من بنية أساسية ورغم توقفها تعتبر كنز لا ينبغي التفريط فيه".
تصفية ثم تطوير
مرت "النصر للسيارات" التي أنشئت قبل 65 عاماً بمحطات بارزة، حيث تأسست عام 1959 كأول شركة مصرية لصناعة السيارات بمساحة 900 ألف متر، وقبل 15 عاماً بدأت الشركة إجراءات التصفية، بسبب وصول مديونياتها إلى حوالي مليار جنيه وقتها، ونتج عن ذلك تقلص في عدد العمالة من 10 آلاف إلى 300 عامل، ثم عاودت الشركة العمل بشكل جزئي في عام 2013، لكنها توقفت مرة أخرى عن الإنتاج في عام 2015، وفي عام 2016، أجريت مفاوضات لتسوية مديونيات الشركة لتتمكن من العمل مجدداً، وفي أغسطس 2022 صدر قرار بدمجها مع الشركة الهندسية لصناعة السيارات لإنشاء كيان متخصص في صناعة السيارات الكهربائية. ووقعت الشركة مؤخراً اتفاقيتين مع شركة "دونج فنج" الصينية لإعادة تأهيل مصنع شركة "النصر" وإنتاج أول سيارة كهربائية في مصر.
تضم الشركة حالياً أربعة مصانع هم مصنع الكوك ومصنع تقطير القطران، مصنع النترات، الوحدة متعددة الاغراض، وكما تمتلك الشركة ثلاثة أرصفة هم رصيف بميناء الإسكندرية ورصيف بميناء الدخيلة بالإسكندرية، ورصيف على النيل. ومن أبرز السيارات التي أنتجتها الشركة سيارات نصر شاهين بالتعاون مع شركة توفاش التركية، وسيارة نصر فلوريدا بالتعاون مع شركة زاستافا اليوغسلافية، بخلاف الأتوبيسات وسيارات النقل والجرارات الزراعية.
قامت "النصر للسيارات" بصناعة وبيع 500 ألف سيارة منذ إنشائها حتى توقفها في عام 2009، بحسب خالد شديد رئيس الشركة، مشيراً إلى أنه سيتم تصنيع أول أوتوبيس كهربائي في 2025.
يتوقع أن يشهد إنتاج السيارات في مصر زيادات مطردة في السنوات المقبلة، لكنه سيتخلف على الأرجح عن المنافسين الإقليميين، وفقا لتقرير حديث صادر عن وحدة "بي إم آي للأبحاث"، التابعة لفيتش سوليوشنز، مرجحة أن تنتج القاهرة 37 ألف سيارة العام الجاري، لتأتي في المرتبة الثانية وتحل محل الجزائر، التي يتوقع أن تنتج 17.4 ألف سيارة، ولكنها ستظل بعيدة عن المغرب الذي يحتفظ بالصدارة كأكبر منتج سيارات في أفريقيا، بإنتاج متوقع يبلغ 614 ألف سيارة.
تحديات توطين صناعة السيارات في مصر
حدد خالد سعد أمين عام رابطة مصنعي السيارات في مصر لـ"الشرق" عدة تحديات رئيسية أمام توطين صناعة السيارات في.....
لقراءة المقال بالكامل، يرجى الضغط على زر "إقرأ على الموقع الرسمي" أدناه
هذا المحتوى مقدم من اقتصاد الشرق مع Bloomberg
