في وقت تشهد فيه صناعة السيارات تحولات جذرية، اتجهت الأنظار نحو اليابان بعد إعلان شركة هوندا موتور اليابانية ونيسان موتور الاندماج يوم الاثنين.

هذا الترقب نتيجة للتطور السريع الذي تشهده الصناعة حول العالم في ظل التحديات التي تواجه القطاع.

وبينما تتباين خلفياتهما التاريخية والأداء المالي بشكل كبير، يبقى السؤال فيما كان بإمكان منافستين مثل "هوندا" و"نيسان" التعاون بوتيرة سريعة لمواكبة المنافسة.

وهناك 5 أشياء يجب معرفتها من اندماج "هوندا" المغامرة و"نيسان" الهادئة، وفقا لصحيفة نيكاي آسيا.

ما هي الثقافة المؤسسية لـ"هوندا" و"نيسان"؟

تحظى قصص تأسيس شركتي صناعة السيارات، هوندا ونيسان، بتاريخ طويل من التأثير في ثقافتهما المؤسسية. في حين اتبعت هوندا نهجا جريئا ومغامرا في الأعمال التجارية، وُصفت نيسان بأنها أكثر تحفظا، مستندة إلى النمو عبر التوسع في الخارج والتحالفات.

تأسست "هوندا" بواسطة سوشيرو هوندا (1906-1991)، وهو مهندس بدأ عمله الخاص في إصلاح السيارات.

في 1948، أطلق سوشيرو شركته لتصنيع الدراجات النارية. وذلك بعد أن صنع محركا مساعدا لدراجته ليساعد زوجته على حمل أكياس الأرز الثقيلة.

على النقيض من هوندا، تعود أصول نيسان بشكل مباشر إلى التصنيع الصناعي الذي قادته الحكومة اليابانية في أوائل القرن العشرين.

أطلق يوشيسوكي أيكاوا (1880-1967)، شركته لتصبح واحدة من التكتلات الرائدة في البلاد. تأسست نيسان في 1933 لتصنيع سيارات عالية الجودة ورخيصة تنافس المركبات المصنعة في الخارج.

ما هي نقاط القوة والضعف في الشركتين؟

كانت "نيسان" من الشركات الرائدة التي بدأت التحول نحو المركبات الكهربائية. مع ذلك، فإن هذه الإستراتيجية لم تؤتِ ثمارها هذا العام في السوق الأمريكية الرئيسة، حيث لم تتمكن "نيسان" من تقديم أي مركبات هجينة في أمريكا.

ويمكن تعويض هذا الضعف من قبل شركة هوندا، الخبيرة في المركبات الهجينة وأول شركة تصنيع سيارات تبدأ في بيع مثل هذه المركبات في الولايات المتحدة.

قبل بدء محادثات الاندماج، كانت الشركتان المصنعتان تتطلعان بالفعل إلى تكوين شراكة في مجالات السيارات الكهربائية وبرامج السيارات. وقعت هوندا ونيسان عقدًا في أغسطس لإجراء دراسة مشتركة حول منصة برمجيات محتملة. كما انضمت ميتسوبيشي موتورز إلى هذه المناقشات.

كيف كان أداء الشركتين ماليا؟

في حين أن أداء أعمال هوندا قوي، كانت نيسان في حالة ركود.

حققت هوندا أرباحا تشغيلية بلغت 4.7 مليار دولار، بزيادة 6.6 % مقارنة بالعام السابق. على النقيض، واجهت نيسان خسارة.....

لقراءة المقال بالكامل، يرجى الضغط على زر "إقرأ على الموقع الرسمي" أدناه

هذا المحتوى مقدم من صحيفة الاقتصادية