يُتوقع أن تنتعش حركة الطيران الدولية إلى مدن شنغهاي وبكين وهونغ كونغ في 2025 لتعود تقريباً إلى مستوياتها الإجمالية قبل الجائحة، لكن الوضع مختلف بالنسبة لبقية العالم إذ يعاني القطاع بسبب ارتفاع تكلفة المعيشة وانقطاع سلاسل الإمداد والصراعات الإقليمية.

وفقاً لجداول الرحلات الجوية التي جمعتها شركة "سيريوم" (Cirium)، من المنتظر أن تقفز رحلات "كاثاي باسيفيك إيروايز" (Cathay Pacific Airways) إلى شنغهاي (المركز المالي للصين) بنسبة 48% لتتجاوز 4 آلاف رحلة خلال 12 شهراً حتى نوفمبر من العام المقبل. وتخطط عدة شركات من بينها "الخطوط الجوية الصينية" (Air China) و"تشاينا ساذرن إيرلاينز" (China Southern Airlines) و"هاينان إيرلاينز هولدينغ" (Hainan Airlines Holding) لتسيير مئات من الرحلات الخارجية الإضافية إلى بكين خلال هذه الفترة مقارنة مع الإثني عشر شهراً السابقة، بحسب البيانات.

جزء كبير من الزيادة في الرحلات الدولية يأتي من الناقلات الصينية. ويأتي ذلك في ظل استمرار انخفاض عدد الزوار الأجانب إلى

لكن جداول الرحلات تشير إلى أن حركة الرحلات الجوية الدولية إلى المراكز التقليدية مثل لندن ودبي والدوحة ستتعثر بل وتتراجع خلال العام المقبل، إذ تظهر بيانات "سيريوم" أن عدد الرحلات الدولية المتجهة إلى نيويورك سينخفض خلال العام حتى نوفمبر، في أول تراجع لها منذ أن عطلت الجائحة حركة السفر العالمية في 2020.

تظهر الجداول تفاوت معدلات التشغيل في قطاع الطيران في ظل مجموعة من التحديات. ووفقاً لأحدث توقعات الاتحاد الدولي للنقل الجوي (أياتا)، ستكون أعلى مستويات الطلب من المسافرين في العام المقبل على منطقة آسيا والمحيط الهادئ، التي خرجت من أزمة "كوفيد" في مرحلة لاحقة على أوروبا.....

لقراءة المقال بالكامل، يرجى الضغط على زر "إقرأ على الموقع الرسمي" أدناه

هذا المحتوى مقدم من اقتصاد الشرق مع Bloomberg