انتهى عام 2024 بشكل مؤلم لشركة بوينغ Boeing حيث جرى تصنيف شركة صناعة الطائرات باعتبارها الخاسر الأكبر على مؤشر داو جونز الصناعي.
انخفض سعر سهمها بنسبة 31% العام الماضي، وهو الأسوأ من بين الشركات الثلاثين المدرجة على المؤشر، وفقاً لبيانات Markets Insider.
كانت شركة صناعة الطائرات على وشك تجنب هذا اللقب حيث انخفضت أسهم Nike بنسبة 30% تقريباً خلال نفس الفترة. وبشكل عام، ارتفع مؤشر داو جونز بنسبة 13%، بقيادة شركة إنفيديا بعد أن ارتفع سهمها بأكثر من الضعف.
بعد أيام فقط من عام 2024، كان من الواضح أنه سيكون عاماً اختبارياً لشركة بوينغ.
في 5 يناير، فقدت طائرة خطوط ألاسكا الجوية 737 ماكس لوحة سدادة الباب في الجو. تشير حقيقة تسليم الطائرة قبل 66 يوماً إلى أن المشكلة تسببت بها الشركة المصنعة. وقد ظهر ذلك لاحقاً في التقرير الأولي للمجلس الوطني لسلامة النقل، الذي قال إن الطائرة غادرت مصنع بوينغ دون مسامير رئيسية.
أثار الحادث عملية إصلاح شاملة لعمليات الشركة وثقافتها، وموجة من الانتقادات من رؤساء شركات الطيران.
ووضع المنظمون شركة بوينغ تحت مزيد من التدقيق أيضاً. وحددت إدارة الطيران الفيدرالية إنتاج طائرات 737 ماكس بـ 38 طائرة شهرياً. وقال مديرها مايك ويتاكر لرويترز الشهر الماضي إنه يتوقع أن تستغرق بوينغ عدة أشهر للوصول إلى هذا العدد.
في شهر مارس، تنحى ديف كالهون عن منصبه كرئيس تنفيذي. تم استبداله في أغسطس بكيلي أورتبيرغ، الخبير المخضرم في الصناعة الذي أشار إلى العودة إلى إعطاء الأولوية للهندسة على الربح.
:
أعلن أورتبيرغ عن خططه ليكون مقره في سياتل، موطن بوينغ التاريخي، وقام بزيارة المصانع.
ومع ذلك، لم تتمكن الشركة المحاصرة من البقاء بعيداً عن.....
لقراءة المقال بالكامل، يرجى الضغط على زر "إقرأ على الموقع الرسمي" أدناه
هذا المحتوى مقدم من قناة CNBC عربية
