تتنافس المملكة المتحدة مع ألمانيا لتصبح أكبر سوق للسيارات الكهربائية في أوروبا خلال عام 2024، بعد أن أنفقت شركات صناعة السيارات ما يقدر بنحو 4.5 مليار جنيه إسترليني (نحو 5.5 مليار دولار) في خصومات لتحفيز التحول بعيداً عن سيارات الاحتراق الداخلي.

وفقاً لأرقام من جمعية مصنعي وتجار السيارات، شكلت السيارات الكهربائية 19.6% من السيارات الجديدة المباعة في المملكة المتحدة العام الماضي. وهذا أعلى من نسبة 16.5% التي شوهدت خلال عام 2023 ولكن لا يزال أقل بكثير من هدف 22% المطلوب بموجب نظام حصص السيارات الكهربائية في بريطانيا.

وارتفع العدد الإجمالي للسيارات الكهربائية المباعة في المملكة المتحدة بنسبة 21% إلى رقم قياسي بلغ 382 ألف مركبة في العام، وهو أعلى من 347.048 ألف سيارة تم بيعها في ألمانيا بين يناير كانون الثاني ونوفمبر تشرين الثاني، وفقاً لصحيفة فاينانشال تايمز.

بينما انخفضت مبيعات السيارات الكهربائية في ألمانيا بنسبة 26% العام الماضي بعد خفض الدعم، حيث تخسر علامات بارزة مثل «ستيلانتيس» و«مرسيدس» و«فولكسفاغن» مواقعها لصالح المنافسين.

التحديات التي تواجه صناعة السيارات الأوروبية

تأتي الزيادة القوية في المبيعات في بريطانيا، على الرغم من التحديات التي تواجه صناعة السيارات الكهربائية في أوروبا، وتُعزى هذه التحديات إلى التكاليف المرتفعة وندرة الطرازات الجديدة، مما أدى إلى إعلان بعض أكبر شركات صناعة السيارات عن خفض الوظائف وإغلاق المصانع.

:

وأظهرت أحدث تقارير «EV Tracker» الصادرة عن «بنك أوف أميركا» أن علامات رئيسية مثل «ستيلانتيس» و«فولكسفاغن» و«مرسيدس بنز» شهدت خسائر كبيرة في حصتها السوقية.

وتواجه شركات صناعة السيارات الكهربائية في أوروبا منافسة شديدة مع نظيرتها الصينية، إذ توصل تحقيق أجراه الاتحاد الأوروبي في عام 2024، إلى أن الإعانات الصينية كانت تخلق منافسة غير عادلة من خلال تقويض مصنعي السيارات الكهربائية المحليين.

ولمواجهة ذلك، فرض الاتحاد الأوروبي تعرفات جمركية تصل إلى 35.3% على السيارات الكهربائية الصينية في أكتوبر تشرين الأول، وتعهدت بكين باتخاذ تدابير انتقامية، بحسب موقع يورو نيوز.

شكلت الصين أكثر من ثلثي مبيعات السيارات الكهربائية العالمية في.....

لقراءة المقال بالكامل، يرجى الضغط على زر "إقرأ على الموقع الرسمي" أدناه

هذا المحتوى مقدم من قناة CNBC عربية