أعادني إغلاقُ الهيئة العامَّة للطرق، لطريق عقبة الهدا، أو طريق الجبل، الذي يربط بين مكَّة المكرَّمة وبين الطَّائف لمُدَّة شهرين؛ بسبب الصيانة الشاملة، أعادني لفترات سابقة من حياتي الدِّراسيَّة والمهنيَّة، بل وحتَّى حياتي التقاعديَّة التي أعيشها الآن بهدوء، مع هبوط مُنحَنَى النشاط، كما تهبط قيمة الأسهم اللَّدودة!.
عندما كنتُ أسكنُ الطَّائف قبل سفري للدِّراسة الجامعيَّة في ربوع المنطقة الشرقيَّة، كانت العقبة تعني لي الهدا نفسه، بما فيه من أجواء جميلة صيفًا وباردة شتاءً، وبساتين الورد والرُمَّان والتِّين والبرقوق والعنب التي تحوَّل كثيرٌ منها إلى مبانٍ انتصر فيها الأسمنتُ على الطبيعة، وقضى عليها خنْقًا وبالضَّربة القاضية، وليتنا نُعيد للهدَا بساتينه الجميلة، لاسيَّما مع زيادة نسبة الأمطار، وتوفير المياه المُحلَّاة من بحر ساحل الشِّعيبة الذي يصعد أنبوبه عقبة الهدا ويخترقها داخل نفق طويل، تحت الجبل العملاق، وهو تحفة هندسيَّة اشتركْتُ أنا في الإشراف على بنائه خلال عملي في مؤسَّسة تحلية المياه.
والذي أمر بإنشاء طريق العقبة هو الملك فيصل بن عبدالعزيز -يرحمه الله- بعد أنْ انزعج من صعوبة وطول مُدَّة التنقُّل بين المدينتَيْن عبر الطُّرق الأُخْرى خصوصًا للحجَّاج والمعتمرِين، وقد هاب كثيرٌ من المقاولِين الأجانب العقبة، وانسحبُوا من مناقصة إنشاء طريق عليها، فتصدَّت للمهمَّة شركة بن لادن السعوديَّة، التي أنشأته بنجاح، وكسبت من خلاله تقدير الدولة وشكرها.....
لقراءة المقال بالكامل، يرجى الضغط على زر "إقرأ على الموقع الرسمي" أدناه
هذا المحتوى مقدم من صحيفة المدينة
