توقعت جمعية سيارات الركاب الصينية (CPCA) انخفاضًا بنسبة 10% في صادرات السيارات الصينية هذا العام، وذلك بسبب تراجع الطلب في روسيا وزيادة الضغوط الناجمة عن التعريفات الجمركية في أوروبا، على الرغم من تصدر الصين لصادرات السيارات في العام الماضي.

تباطؤ ملحوظ توقع الأمين العام لجمعية سيارات الركاب الصينية (CPCA)، كوي دونغشو، أن يشهد قطاع صادرات السيارات تباطؤًا ملحوظًا هذا العام، مع توقعات بأن تسجل صادرات السيارات الكهربائية نموًا صفريًا تقريبًا بسبب التحديات التي تواجهها في الأسواق الخارجية.

وكانت الصين قد شهدت ارتفاعًا في صادرات السيارات بنسبة 25% إلى 4.8 مليون وحدة، واحتلت المرتبة الأولى كأكبر مصدر للسيارات في العالم قبل اليابان للعام الثاني على التوالي في عام 2024 على الرغم من الرسوم الجمركية الإضافية على المركبات الكهربائية المصنعة في الصين والتي فرضها الاتحاد الأوروبي في أواخر أكتوبر/ تشرين الأول.

من ناحية أخرى، انخفضت صادرات السيارات اليابانية بنسبة 4.3% إلى 3.82 مليون سيارة في أول 11 شهرًا من عام 2024، وفقًا لجمعية مصنعي السيارات اليابانية.

المركبات الكهربائية أشارت الجمعية إلى أن التحقيق الذي استمر عامًا كاملًا بشأن دعم السيارات الكهربائية الصينية قد أدى إلى تباطؤ في نمو الصادرات إلى الاتحاد الأوروبي، حيث انخفض بنسبة 10% مقارنة بالزيادة الكبيرة التي بلغت 36% في عام 2023.

وارتفعت صادرات السيارات الكهربائية والهجينة التي تعمل بالكهرباء، والمعروفة مجتمعة باسم مركبات الطاقة الجديدة (NEVs)، بنسبة 24.3% إلى 1.29 مليون في العام الماضي.

وكانت روسيا والمكسيك والإمارات، الأسواق الثلاثة الأولى للسيارات المصنوعة في الصين في أول 11 شهرًا من عام 2024، بينما انخفضت الصادرات إلى تايلاند وأستراليا وبريطانيا.

السوق الصينية في السوق المحلية في الصين، وهي الأكبر في العالم، حافظت مبيعات السيارات على وتيرة نموها في عام 2024 حيث وصلت مبيعات السيارات الكهربائية والهجينة إلى مستوى قياسي وسط حرب.....

لقراءة المقال بالكامل، يرجى الضغط على زر "إقرأ على الموقع الرسمي" أدناه

هذا المحتوى مقدم من فوربس الشرق الأوسط