مع استمرار حرائق باليساديس وإيتون في إحراق جنوب كاليفورنيا، تساءل الناس عما إذا كان بإمكان رجال الإطفاء استخدام المياه المالحة من المحيط بدلًا من استنفاد مصادر المياه العذبة.

وحسب تقرير على موقع شبكة "سي بي إس نيوز" الإخبارية: الإجابة المختصرة هي نعم، يمكنهم ذلك، لكن الأمر أكثر تعقيدًا من مجرد الذهاب إلى الشاطئ لنقل المياه إلى سفوح التلال في لوس أنجلوس.

فيما يلي بعض العوامل الرئيسية التي يجب معرفتها حول كيفية استخدام مياه البحر في مكافحة الحرائق، وبعض قيودها:

مشكلة إمكانية الوصول إلى المياه المالحة

وفقًا لقسم مكافحة الحريق في كاليفورنيا "Cal Fire": تمتلك كاليفورنيا أكبر أسطول طيران مدني لمكافحة الحرائق في العالم بأكثر من 60 طائرة، ومع ذلك فإن القليل منها فقط قادر على جمع المياه من المحيط الهادئ، وتحديدًا هناك طائرتان فقط مؤهلتان لذلك.

وقد تم رصد طائرة "Super Scooper CL-415" وهي تفعل ذلك الأسبوع الماضي للمساعدة في إبطاء انتشار حريق باليسيداس، بينما يعمل رجال الإطفاء على الأرض لاحتواء الحريق.

وفقًا لشركة "WinAir" لبرامج إدارة الطيران: فإن طائرات قصف المياه هذه التي تبلغ تكلفتها 25 مليون دولار قادرة على نقل 14 ألف رطل من المياه.

لكن لسوء الحظ تم إخراج إحدى الطائرتين من الخدمة مؤقتًا بعد تعرضها للتلف بواسطة طائرة بدون طيار غير مصرح بها.

مشكلة الرياح القوية والاضطرابات الجوية فوق الحرائق

أيضًا تلعب رياح سانتا آنا القوية أيضًا دورًا رئيسيًّا في عدم قدرة طائرات "Super Scoopers"، وغيرها من طائرات مكافحة الحرائق، على الطيران في مهامّ لإسقاط المياه وموادّ الإطفاء الأخرى.

قال متحدث باسم قسم حرائق كاليفورنيا في مقطع فيديو توضيحي: "إن الاضطرابات الجوية التي تنشأ فوق حريق لا تصدق بالفعل، وعندما تتزامن مع الرياح المدمرة التي تهدد الحياة، فإن هذا يجعل الطيران مستحيلًا تقريبًا، فوق مناطق الحرائق، خاصة عندما تكون الرياح أسرع من 30 ميلًا في الساعة. والذي يحدث في مثل هذه الظروف أن الماء وموادّ الإطفاء التي يتمّ رشها ينتهيان إلى تكون ضباب بدلًا من المطر الثابت".

المياه المالحة تآكلية

تم تصميم بعض طائرات مكافحة الحرائق فقط لحمل ونشر موادّ مكافحة الحرائق، وليس الماء. وبالنسبة.....

لقراءة المقال بالكامل، يرجى الضغط على زر "إقرأ على الموقع الرسمي" أدناه

هذا المحتوى مقدم من صحيفة سبق