يتجه سوق السيارات الكهربائية في الصين نحو تباطؤ حاد في عام 2025، وفقًا لتوقعات المحللين، مما يزيد الضغوط على الشركات التي تحاول البقاء في المنافسة.

وشهدت مبيعات السيارات العاملة بالطاقة الجديدة، وهي فئة تشمل السيارات الكهربائية بالكامل والهجينة، ارتفاعًا بنسبة 42% العام الماضي لتصل إلى ما يقرب من 11 مليون وحدة، وفقًا لجمعية سيارات الركاب في الصين.

وحققت شركة "BYD"، الرائدة في السوق، قفزة كبيرة في مبيعاتها من هذه الفئة، بزيادة تجاوزت 40% العام الماضي لتصل إلى نحو 4.3 مليون وحدة، متجاوزة هدفها الداخلي الذي كان لا يقل عن نمو بنسبة 20% مقارنة بعام 2023، بحسب ما نقلته "CNBC" واطلعت عليه "العربية Business".

ومع ذلك، يتوقع محللو "HSBC" زيادة بنسبة 20% فقط في مبيعات المركبات العاملة بالطاقة الجديدة في الصين هذا العام، إلى جانب ازياد عمليات الاندماج بالقطاع. كما يتوقعون نمو مبيعات وحدات "BYD" بنحو 14%.

قالت يوكيان دينغ، رئيسة أبحاث السيارات في الصين لدى "HSBC"، في تقرير الأسبوع الماضي: "مكنت أحجام المبيعات القوية الشركات الضعيفة والمتعثرة من البقاء على قيد الحياة على الرغم من انخفاض هوامش الربح". وأشارت إلى أنه لم تحقق سوى " BYD"، و"تسلا"، و"لي أوتو" أرباحًا في عام 2023.

وتستبعد دينغ استدامة هذا الوضع، متوقعة تسارع وتيرة اندماج الصناعة. ودعم مزيج من الإعانات وحوافز الشراء نمو المركبات العاملة بالطاقة الجديدة في السنوات الأخيرة.

مع احتدام المنافسة في السوق الصينية سريعة النمو للسيارات الكهربائية، بدأت الشركات في خوض حرب أسعار لجذب العملاء. أطلقت شركة " Xiaomi" العام الماضي سيارتها الكهربائية "SU7" بسعر أقل بـ 4.000 دولار من سيارة.....

لقراءة المقال بالكامل، يرجى الضغط على زر "إقرأ على الموقع الرسمي" أدناه

هذا المحتوى مقدم من قناة العربية - الأسواق