أشارت دراسات جديدة إلى أن التلوث البلاستيكي لا يقتصر فقط على النفايات الملقاة في البيئة، مثل غلاف آيس كريم "ماغنوم" الذي يرفرف في الهواء أو زجاجة "كوكا كولا" التي تضيع في البحر، بل يمتد إلى مراحل الإنتاج الأولى. حين تبدأ المشكلة من باستخراج النفط المستخدم في صناعة هذه المنتجات.
لأول مرة، كشفت دراسات عن رابط مباشر بين عمليات التكسير الهيدروليكي في الولايات المتحدة وصادرات الإيثان إلى أوروبا عبر شركات البتروكيماويات العملاقة، والتي تصل لاحقًا إلى العلامات التجارية العالمية المعروفة.
وتستخرج هذه البتروكيماويات من عمليات التكسير الهيدروكيميائي في حوض بيرميان بولاية تكساس، والتي وُصفت بـ "القنبلة الكربونية" نظرًا لتأثيرها الكارثي المحتمل على الانبعاثات الكربونية العالمية في حال استخراجها بالكامل. يعاني المكان من تلوث مائي حاد، مما دفع بعض السكان إلى تصوير أنفسهم وهم يشعلون النار في مياه الصنبور بسبب احتوائها على غازات قابلة للاشتعال.
وقالت دلفين ليفي ألفاريز، مديرة الحملة العالمية للبتروكيماويات في مركز القانون البيئي الدولي (CIEL)، الذي نشر البحث الجديد بالتعاون مع منظمة [link]: "الأمر يتعلق حقًا بدفع النقاش إلى الأمام".
"إذا كنا قد رفضنا التكسير الهيدروكيميائي في أوروبا بسبب تأثيره على مجتمعاتنا، فلماذا نقبل المنتجات الاستهلاكية الناتجة عن التكسير الهيدروكيميائي التي تؤثر سلبًا على المجتمعات الأخرى؟"
وتوضح ليفي ألفاريز ليورونيوز غرين، أن البيانات "تربط النقاط" التي كان نشطاء الحملات يشتبهون في وجودها منذ فترة طويلة. وتضيف أن أكثر ما يثير الدهشة هو مدى تركيز سلسلة التوريد في مراحلها الأولى، حيث تلعب شركة البتروكيماويات العملاقة INEOS دورًا محوريًا بشكل خاص في أوروبا.
كيف ينتهي المطاف بالبتروكيماويات المشتقة من التكسير الهيدروكيميائي في العبوات البلاستيكية الأوروبية؟
يوضح الدكتور ديفياني سينغ، الباحث الاستقصائي في مؤسسة [link]، أن الفريق البحثي بدأ من المصدر، حيث ركز على تحديد الشركات التي تحقق أعلى إنتاجية من سوائل الغاز الطبيعي (NGL)، بما في ذلك الإيثان.
وتم التركيز بشكل خاص على خمس شركات هي: EOG Resources، وChevron، وDevon Energy، وOccidental Petroleum، وDiamondback Energy.
وتأتي شركة أمريكية أخرى، وهي Enterprise Products، كأكبر ناقل للغاز الطبيعي المسال عبر شبكتها من خطوط الأنابيب، التي تمتد من آبار النفط إلى مينائها في تكساس. ومن هذا المنطلق، استخدم موقع [link] مجموعة من بيانات تتبع السفن وسجلات الشركة لتحديد مواقع تفريغ السفن وهوية المشترين للشحنات.
كان المشترِيان الرئيسيان هما شركة Reliance Industries الهندية متعددة الجنسيات وشركة INEOS، التي يقع مقرها في المملكة المتحدة، وهي رابع أكبر شركة كيميائية في العالم وأكبر منتج للبلاستيك في أوروبا.
وفي حالة شركة INEOS، سهّل التتبع بعض السفن بسبب الضجة المثارة حول سفنها المعروفة باسم "التنين"، والتي تحمل شعارًا بارزًا يشير إلى "الغاز الصخري من أجل التقدم" و"الغاز الصخري من أجل أوروبا".
تمتلك شركة INEOS شركات تابعة تنشط في مراحل مختلفة من سلسلة التوريد. ففي أوروبا، تقوم بتحويل الإيثان إلى الإيثيلين، وهو المادة الوسيطة الأكثر استخدامًا في صناعة البتروكيماويات عالميًا، ويُستخدم في إنتاج البولي إيثيلين والبولي إيثيلين تيريفثاليت، وهما المادتان الرئيسيتان في تصنيع الأكياس البلاستيكية، والزجاجات البلاستيكية، والملابس. كما تعمل كوسيط في بعض عمليات إنتاج البوليمر، حيث تورد المواد الكيميائية إلى شركات كبرى مثل داو للكيماويات.
يربط تقرير سلسلة التوريد الذي أعده موقع [link] شركة INEOS مباشرةً بشركة بروكتر آند غامبل، الشركة الأم للعديد من العلامات التجارية مثل أولويز (منتجات الفوط الصحية)، وجيليت، وأولاي. كما ترتبط بشكل غير مباشر مع شركات أخرى مثل يونيليفر، وكوكا كولا، ونستله والعديد من العلامات التجارية الأخرى.
يشير الدكتور سينغ إلى أنه كلما زاد عدد الروابط في سلسلة التوريد، زاد احتمال أن تكون المادة البلاستيكية مصنوعة من البتروكيماويات المستخرجة من حوض بيرميان.
على الرغم من أن الإيثان ليس المادة الأولية الوحيدة لإنتاج البلاستيك، إلا أن هناك تحولًا واضحًا بعيدًا عن استخدام النفثا، وهي مادة مشتقة من تكرير النفط، خلال السنوات الأخيرة. ومع إنتاج أوروبا لكميات صغيرة فقط من الإيثان محليًا، يتم استيراد الغالبية العظمى منه من الولايات المتحدة، ومعظمها من ولاية تكساس.
كيف يمكن أن تؤثر سياسات الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي على سلسلة التوريد هذه؟
يؤكد القائمون على الحملة أن أزمة البلاستيك ترتبط بشكل وثيق بسلاسل الإمداد. وتقول ليفي ألفاريز: "نحن نعلم أن هناك علاقة مباشرة بين الانفجار في إنتاج البلاستيك أحادي الاستخدام منذ بداية الألفية الجديدة وازدهار التكسير الهيدروليكي في الولايات المتحدة".
وتضيف أن شعور المستهلكين بالذنب حيال استخدام البلاستيك ليس السبب الجذري للمشكلة، بل إن التدفق الكبير من الإيثان الرخيص هو الذي يدفع الصناعة إلى زيادة الإنتاج، كما تقول،.....
لقراءة المقال بالكامل، يرجى الضغط على زر "إقرأ على الموقع الرسمي" أدناه
هذا المحتوى مقدم من قناة يورونيوز
