يعتبر مشترو السيارات من الطبقة العاملة، أي من ذوي الدخل المنخفض، الأكثر تضرراً من الرسوم الجمركية البالغة 25 بالمئة التي فرضها الرئيس الأميركي دونالد ترامب على السيارات المستوردة. وذلك لأن جميع السيارات الجديدة منخفضة التكلفة المبيعة في الولايات المتحدة تقريباً تُصنع في الخارج، كما سيعانون ضربة أخرى نتيجة الارتفاعات المتوقعة في أسعار السيارات المستعملة مع ارتفاع الطلب وتقلص العرض.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('div-gpt-ad-1738926244764-0'); });
إذ أصبحت السيارات الجديدة التي يقل سعرها عن 30 ألف دولار نادرة بالفعل، وحالياً يقترب متوسط سعر السيارة الجديدة من 50 ألف دولار.
ووفقاً لشركة أوتوفوركاست سوليوشنز، تُصنع جميع الطرازات التي تقل أسعارها عن 30 ألف دولار، والتي تصنعها نيسان ومازدا وهيونداي وكيا وتويوتا وسوبارو وفولكس فاغن تقريبا في
المكسيك
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('div-gpt-ad-1739447063276-0'); });
وقال سام فيوراني، نائب رئيس شركة الأبحاث أوتو فوركاست سولوشنز: «ستكون السيارات الجديدة أكثر تكلفة بشكل عام، وهذا سيدفع المزيد من المشترين إلى سوق السيارات المستعملة، ما سيرفع أيضاً أسعار السيارات المستعملة».
ويقول المحللون إن الطريقة الوحيدة التي يمكن لشركات صناعة السيارات من خلالها تحقيق أرباح من السيارات الاقتصادية هي تصنيعها في دول ذات تكاليف تصنيع منخفضة.
مؤيدو ترامب الأكثر معاناة من التعريفات تُعدّ القاعدة السياسية لترامب، وهم مؤيدوه في المناطق الريفية، من بين أولئك الذين يتحملون وطأة ضرائب الاستيراد.
إذ أيّد نحو نصف الناخبين الذين يقل دخلهم السنوي عن 50 ألف دولار انتخاب ترامب عام 2024، إلى جانب 56 بالمئة من الناخبين غير الحاصلين على شهادات جامعية، وفقاً لاستطلاع رأي أجرته شركة إديسون للأبحاث.
قال ترامب لشبكة إن بي سي نيوز يوم السبت إنه «لا يكترث إذا رفعت شركات صناعة السيارات أسعارها، لأنه إذا ارتفعت أسعار السيارات الأجنبية، فسيشترون السيارات الأميركية».
تُصنّع العديد من هذه السيارات الأجنبية من قِبل شركات صناعة سيارات أميركية، ويجادل ترامب بأن الرسوم الجمركية ستُحدِث طفرة في صناعة السيارات الأميركية، بينما يرى بعض الخبراء أن ارتفاع ضرائب الاستيراد سيكون له تأثير معاكس.
قال آرثر لافر، الخبير الاقتصادي: «مع انخفاض القدرة على تحمل تكاليف المركبات بسبب ارتفاع الأسعار، قد تبدأ الأسر في إعطاء الأولوية لمجالات أخرى من ميزانيتها، أو تقليص الإنفاق التقديري أو تأجيل المشتريات الكبيرة».
كم ستكون أسعار السيارات بعد التعريفات؟ تُقدّر شركة كوكس أوتوموتيف أن فرض رسوم جمركية بنسبة 25 بالمئة سيضيف 3 ألاف دولار إلى تكلفة السيارة المصنوعة في الولايات المتحدة، و6 آلاف دولار إلى تكلفة السيارة المصنوعة في كندا أو المكسيك.
وبالنسبة للسيارات المستعملة، يمتلك التجار مخزوناً منها يكفي لنحو 30 يوماً بسعر أقل من 15 ألف دولار، أي أقل بنحو 12 يوماً من إجمالي المعروض.
وقال فيوراني: «ستكون السيارات المستعملة التي تتراوح أسعارها بين 15 و25 ألف دولار هي الأكثر طلبًا»، لأن شركات صناعة السيارات ستتخلى عن إنتاجها.
(رويترز)
هذا المحتوى مقدم من منصة CNN الاقتصادية
