فيراري، الشركة الإيطالية المصنعة للسيارات الخارقة التي لا تُنسى، كانت دائمًا مرادفًا للسيارات عالية الأداء والتكنولوجيا المتقدمة. ومع ذلك، في السنوات الأخيرة، قامت العلامة التجارية مثل العديد من الشركات الأخرى في صناعة السيارات بالتحول نحو قير دبل كلتش (DCT) وأنظمة نقل الحركة المتقدمة باستخدام مبدلات سرعة خلف المقود لتقديم تغييرات سريعة في التروس وتحسين الأداء، هذا التحول جعلها تتخلى عن القير اليدوي.

عدم توفير القير اليدوي، الذي كان يمثل رمزًا لعشاق القيادة، مهملة إلى حد كبير من قبل مصنعي السيارات الخارقة الحديثة، ولكن بورش مازالت متمسكة بها مع وجود طلب من قبل عشاق الأداء الرياضي الحقيقي.

ومع ذلك، بدأت الشائعات تنتشر بأن فيراري قد تفكر في إعادة القير اليدوي، وهي خطوة يمكن أن تثير حماس عشاق السيارات الذين يعطون الأولوية لتفاعل السائق على السرعة القصوى.

إليكم ما نعرفه حتى الآن:

لماذا تخلت فيراري عن القير اليدوي

متطلبات الأداء، السيارات الحديثة من فيراري مصممة لتحقيق أقصى قدر من الأداء، وتوفر نواقل الحركة ذات الكلتش المزدوج (DCT) تغييرات سريعة جدًا للتروس، مما يحسن أوقات التسارع والأداء العام على الحلبة.

اتجاهات السوق، انخفض الطلب على نواقل الحركة اليدوية بشكل مستمر حيث يفضل المستهلكون الراحة وسهولة الاستخدام. كما أن العديد من مشتري سيارات الرياضة الفاخرة لا يريدون التعامل مع تعقيدات تغيير التروس يدويًا.

اللوائح والتكنولوجيا، دفعت المعايير الصارمة للانبعاثات والتقدم في تقنيات المحركات الهجينة فيراري نحو أنظمة نقل حركة أكثر تعقيدًا، تاركة القليل من المساحة لنظم نقل الحركة التقليدية.

الحجة لإعادة توفير القير اليدوي في السيارات الخارقة الجديدة:

على الرغم من هذه العوامل، هناك أسباب مقنعة تجعل فيراري قد تستكشف إعادة تقديم ناقل القير اليدوي:

الحنين والتاريخ، يستحضر ناقل الحركة اليدوي شعورًا بالحنين والاتصال بتاريخ السباقات الغني لشركة فيراري. الطرازات مثل فيراري F40 و فيراري 355 تُحتفى بها ليس فقط بسبب أدائها ولكن أيضًا بسبب تجربة القيادة التناظرية.

الاستقطاب للمقتنيين، النماذج ذات الإنتاج المحدود التي تحتوي على ناقل.....

لقراءة المقال بالكامل، يرجى الضغط على زر "إقرأ على الموقع الرسمي" أدناه

هذا المحتوى مقدم من أخبار عجمان