من المتوقع أن تؤدي الحرب التجارية التي أطلقتها الولايات المتحدة إلى اضطرابات جديدة في أسعار طائرات "بوينغ" و"إيرباص"، بعدما سجّلت ارتفاعًا جراء التضخّم وجائحة كورونا.

ومقارنة بالعام 2018، ارتفعت الأسعار في هذا القطاع بحوالي 30%، حيث واجهت شركتا صناعة الطائرات العملاقتان زيادات متعددة في الأسعار، تمثّلت في ارتفاع سعر المواد الخام "وخاصة التيتانيوم" واليد العاملة والمكوّنات والطاقة، والعمليات الصناعية "وخاصة في صناعة الصلب".

وينص اتفاق في شركة "بوينغ" أبرم في أواخر عام 2024، على زيادة الأجور بنسبة 38% على مدى أربع سنوات لأكثر من 33 ألف موظف لديها، وفق وكالة "فرانس برس".

وقال الخبير في مجال الطيران، ريتشارد أبو العافية، إن "صناعة صبّ وتشكيل التيتانيوم شهدت معدّل تضخّم متسارعا، خاصة منذ اختفاء الإمدادات الروسية في هذا المجال بالنسبة إلى الولايات المتحدة، وبدرجة أقل بالنسبة إلى أوروبا بسبب الحرب في أوكرانيا".

وأشار إلى أن أسعار المواد والمعدّات قفزت بنسبة تصل إلى 40% منذ عام 2021.

أضاف أبو العافية أن "المواد الأولية لم تكن مشكلة في الأصل، لكن دونالد ترامب مصمّم على جعلها مشكلة"، في إشارة إلى الرسوم الجمركية بنسبة 25% التي فرضها الرئيس الأميركي على الصلب والألومنيوم، وهما مكوّنان أساسيان في صناعة الطيران.

التضخّم في قطاع الطيران

وقال رئيس تحرير مجلّة "إيركرافت فاليو نيوز"، جون بيرسينوس، إنّ "التضخّم في قطاع الطيران يتسارع ومن المؤكد أنّه سيزداد سوءًا في ظل فرض الرسوم الجمركية الكارثية".

أضاف أنّ الطائرات من الجيل الجديد، مثل طائرات بوينغ من طرازي 787 دريملاينر و737 ماكس، وطائرات إيرباص من طراز 321 نيو، عليها طلب مرتفع لأنّها أكثر كفاءة في استهلاك الوقود، وقد شهدت أسعارها "زيادة ملحوظة".

مع ذلك، صار متعذّرًا الاطلاع على الجداول التقليدية للأسعار لدى الشركتين، وقالت "إيرباص": "تخلّينا عن فكرة جداول الأسعار منذ أمد، لم يكن لها معنى لأنّها كانت منفصلة تمامًا عن واقع الأسعار النهائية، المرتبطة بخصائص كلّ عقد أو إصدار أو عملية تصنيع".

وقال خبير صناعي رفض الكشف عن هويته، إنّ الشركات المصنّعة لديها.....

لقراءة المقال بالكامل، يرجى الضغط على زر "إقرأ على الموقع الرسمي" أدناه

هذا المحتوى مقدم من قناة العربية - الأسواق