قرر الاتحاد الأوروبي فتح الباب مجدداً أمام محركات البنزين والديزل، بدا ذلك لبعضهم واقعية متأخرة، ولآخرين تراجعاً مكلفاً في سباق عالمي لا ينتظر المترددين. أعلنت المفوضية الأوروبية مقترحاً يخفف عملياً من حظر بيع السيارات الجديدة العاملة بمحركات الاحتراق بدءاً من 2035، في تحول يوضح ضغوط السياسة والصناعة معاً.
ما الذي تغيّر في خطة 2035؟ يستبدل المقترح الجديد هدف «صفر انبعاثات» بخفض قدره 90% في انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بحلول 2035 مقارنة بعام 2021.
كما يمنح شركات السيارات مرونة أوسع، عبر السماح باستمرار بعض الطرازات غير الكهربائية، شرط تعويض الانبعاثات باستخدام وقود صناعي أو حيوي منخفض الكربون ومواد إنتاج أكثر نظافة.
ضغوط ألمانية وإيطالية وصوت الصناعة جاء التحول بعد ضغط واضح من ألمانيا وإيطاليا، إذ تمثل صناعة السيارات ركناً اقتصادياً حساساً. اعتبر المستشار الألماني فريدريش ميرتس القرار انفتاحاً ضرورياً على التكنولوجيا يوازن بين أهداف المناخ وواقع السوق والوظائف.
ذهب وزير الخارجية الإيطالي أنطونيو تاياني أبعد، معتبراً أن القرار يحمي نحو 70 ألف وظيفة في بلاده، وأكد أن حماية البيئة يجب ألا تأتي على حساب كرامة العاملين.
انقسام حاد في المواقف رحبت شركات كبرى مثل فولكسفاغن ورينو وستيلانتس بالمقترح، واعتبرته اقتصادياً أكثر واقعية، خصوصاً مع دعم السيارات الكهربائية الصغيرة وتخفيف قيود 2030. في المقابل، حذرت منظمات بيئية وصناعية من أن التراجع يضرب استقرار السياسات ويقوض الثقة، رأت مجموعة كلايمت غروب أن تخفيف القيود يتجاهل شركات استثمرت مليارات اليوروهات في الأساطيل الكهربائية وتحتاج وضوحاً لا تنازلات.
السباق العالمي لا ينتظر يرى منتقدو القرار أن أوروبا تخاطر بفقدان موقعها التنافسي، خصوصاً أمام الصين التي تسرّع وتيرة التحول الكهربائي، تحالفات النقل النظيف حذرت من أن خفض الطموح من 100% إلى 90% قد يبدو طفيفاً، لكنه يرسل إشارة سلبية للمستثمرين في البنية التحتية للشحن وسلاسل البطاريات. يحدث هذا القرار الأوروبي في لحظة إعادة ضبط عالمية لسياسات السيارات الكهربائية، بعد تراجع الطلب في بعض الأسواق وإعادة تقييم شركات كبرى لاستثماراتها. تحاول المفوضية الموازنة بين تسريع اعتماد المركبات الكهربائية، خاصة في أساطيل الشركات التي تمثل نحو 60% من مبيعات السيارات الجديدة، وبين إبقاء الصناعة الأوروبية قادرة على المنافسة وحماية الوظائف.
هذا المحتوى مقدم من منصة CNN الاقتصادية
