أكدت مجلة أوتو جاتسيته أن شحن السيارة الكهربائية باستخدام الشاحن السريع في فصل الشتاء قد يستغرق وقتاً أطول، لأن البطاريات التي بردت طوال الليل تكون أقل قدرة على امتصاص الطاقة. وتصل كفاءة الشحن إلى أقصى حد فقط عندما تكون البطارية في نطاق درجة حرارتها المثالي بين 25 و35 درجة مئوية.

وتعد بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم (LFP) المستخدمة في الطرازات الاقتصادية أكثر حساسية للبرودة.

وأشارت المجلة إلى أنه يمكن رفع درجة حرارة بطاريات LFP وبطاريات NMC الأكثر شيوعاً عبر القيادة لمسافة طويلة نسبياً قبل التوقف عند محطة الشحن.

التهيئة المسبقة.....

لقراءة المقال بالكامل، يرجى الضغط على زر "إقرأ على الموقع الرسمي" أدناه

هذا المحتوى مقدم من صحيفة الوئام