حذرت شركة فولكس فاغن الألمانية لصناعة السيارات من أن سيارات البنزين الصغيرة لم يعد لها مستقبل في أوروبا، مؤكدة أن التوجه العام في هذا القطاع يسير نحو التحول الكهربائي الكامل. مستقبل كهربائيوأوضح توماس شيفر، الرئيس التنفيذي للعلامة التجارية الأكثر مبيعاً في أوروبا، أن نماذج شهيرة مثل "بولو" ستتحول لتصبح كهربائية بالكامل، مشيراً بوضوح إلى أن "المستقبل في هذه الفئة هو للكهرباء"، وذلك رغم اقتراحات المفوضية الأوروبية الأخيرة بإمكانية مراجعة حظر بيع محركات الاحتراق الداخلي المقرر في 2035.ويأتي هذا التوجه نتيجة للمعايير البيئية الصارمة، حيث يتعين على الشركات خفض انبعاثات الأسطول بنسبة 90% مقارنة بمستويات عام 2021. وأكد شيفر أن تطوير سيارة جديدة بمحرك احتراق داخلي في الفئة "بي" (B-segment) للامتثال للوائح الانبعاثات سيكون مكلفاً للغاية، مما سيؤدي حتماً إلى نقل هذه التكاليف إلى العملاء، ويجعل السيارة باهظة الثمن وغير قادرة على المنافسة، وهو ما يعني زوال السيارات الصغيرة التقليدية بمرور الوقت.بدائل ميسرة وفي إطار استراتيجيتها الجديدة، تستعد الشركة لطرح بديل كهربائي غير مباشر لسيارة "بولو" تحت اسم "آي دي بولو" في العام المقبل، بسعر أساسي يبلغ 25000 يورو. كما تخطط الشركة لإطلاق نسخة إنتاجية من المفهوم "آي دي إيفري 1" في عام 2027، لخفض سعر الدخول إلى 20000 يورو (شامل ضريبة القيمة المضافة)، مستبعدة تماماً العودة للفئة "أ" (A-segment) بمحركات وقود تقليدية مثل طرازي "أب" أو "لوبو".ورغم التوقف عن الاستثمار في سيارات صغيرة جديدة بمحركات وقود، أكدت فولكس فاغن أن النماذج الحالية مثل "بولو" وشقيقتها "تي-كروس" ستبقى في الأسواق، حيث لم تحدد الشركة تاريخاً نهائياً لإيقافها. وستعمل المركبات التي تعمل بالبنزين والكهرباء جنباً إلى جنب لفترة غير محددة قبل أن يتم إسقاط النماذج التقليدية نهائياً من التشكيلة، في استراتيجية تعتمد على منصة "إم إي بي بلس" المطورة حصرياً للمركبات الكهربائية.هيمنة رقمية وتظهر أحدث أرقام المبيعات أن فولكس فاغن لا تزال الشركة المصنعة الأكثر شعبية في الاتحاد الأوروبي، حيث تجاوزت مبيعاتها حاجز المليون سيارة (1017781 وحدة) خلال الأشهر الـ10 الأولى من عام 2025. وعند احتساب المملكة المتحدة ودول الرابطة الأوروبية للتجارة الحرة، يرتفع الرقم الإجمالي إلى 1208829 سيارة، مما يعزز مكانة العلامة الألمانية في السوق القارية.وخلافاً للتقارير التي تتحدث عن تراجع الطلب على السيارات الكهربائية، كشفت البيانات عن ارتفاع حصة السيارات الكهربائية في سوق الاتحاد الأوروبي إلى 16.4% حتى شهر أكتوبر، مقارنة بـ 13.2% في نفس الفترة من العام الماضي. وعند احتساب الدول غير الأعضاء في الاتحاد الأوروبي، تصل الحصة إلى 18.3%، ما يؤكد استمرار النمو في هذا القطاع الذي تراهن عليه فولكس فاغن بقوة في السنوات المقبلة.(ترجمات)۔

هذا المحتوى مقدم من قناة المشهد