أعلنت الإدارة الوطنية الأميركية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) أن شركة «زوكس» Zoox، التابعة لمجموعة أمازون، قررت استدعاء 332 مركبة ذاتية القيادة في الولايات المتحدة، بسبب خلل برمجي في نظام القيادة الآلي، قد يزيد من مخاطر الحوادث المرورية، خاصة عند التقاطعات. ووفقاً لبيان صادر عن الهيئة التنظيمية الأميركية، يشمل الاستدعاء المركبات المزوّدة بأنظمة قيادة آلية (ADS) تعمل بإصدارات برمجية طُرحت قبل 19 ديسمبر كانون الأول 2025.
وأوضحت الهيئة أن الخلل قد يؤدي، في بعض الحالات، إلى تجاوز المركبات الخط الأصفر الفاصل بين المسارات أو توقفها أمام حركة المرور القادمة من الاتجاه المعاكس، وهو ما يرفع احتمالات الاصطدام.
وأكدت الإدارة الأميركية أن «زوكس» قامت بالفعل بتحديث البرنامج مجاناً لمعالجة المشكلة، في خطوة تهدف إلى تقليل المخاطر وضمان امتثال المركبات لمعايير السلامة المعتمدة.
سجل سابق من الاستدعاءات والتحديثات يأتي هذا الاستدعاء بعد أقل من عام على قيام «زوكس» باستدعاء 270 مركبة في مايو أيار 2025، عقب حادث وقع في مدينة سان فرانسيسكو.
وفي ذلك الوقت، أصدرت الشركة تحديثاً برمجياً لتحسين قدرة المركبات على رصد المشاة القريبين ومنع الحركة عندما يكون أشخاص على مقربة شديدة منها، في محاولة لتعزيز مستويات الأمان في البيئات الحضرية المكتظة.
ورغم هذه التحديات، كانت الهيئة الأميركية قد صادقت في أغسطس آب 2025 على استخدام
مركبات «زوكس» لأغراض العرض والتجارب، وأغلقت تحقيقاً كانت قد فتحته في عام 2022 بشأن مدى التزام الشركة بالمتطلبات الفيدرالية للسلامة المرورية.
سباق المركبات ذاتية القيادة تُعد «زوكس» واحدة من أبرز وحدات القيادة الذاتية التابعة لشركات التكنولوجيا الكبرى، إذ تسعى أمازون من خلالها إلى دخول سوق النقل الذكي وخدمات التنقل المستقبلية.
ويشهد هذا القطاع تدقيقاً تنظيمياً متزايداً في الولايات المتحدة، في ظل مخاوف تتعلق بسلامة الأنظمة الآلية، وقدرتها على التعامل مع سيناريوهات المرور المعقدة، خاصة في التقاطعات والمناطق الحضرية عالية الكثافة.
وتشير هذه الخطوة إلى استمرار التوازن الدقيق بين الابتكار والسلامة، إذ تضطر الشركات إلى تحديث أنظمتها باستمرار استجابة لملاحظات الجهات التنظيمية والحوادث الميدانية، في وقت لا تزال فيه المركبات ذاتية القيادة في مرحلة انتقالية قبل اعتمادها التجاري الواسع.
هذا المحتوى مقدم من منصة CNN الاقتصادية
