لم يبدأ سوق السيارات المصري عام 2025 بهدوء كما كان يأمل كثيرون، بل افتتح العام عند أعلى نقطة سعرية له، بعدما سجّل شهرا يناير وفبراير ذروة الارتفاع في أسعار السيارات الجديدة، في امتداد مباشر لتراكمات عام سابق مضطرب، هذه الذروة لم تكن نظرية أو عابرة، بل انعكست بوضوح داخل المعارض، وعلى قوائم الأسعار الرسمية، وسلوك المستهلكين الذين وجدوا أنفسهم أمام سوق يكرر اختبار الصبر مرة أخرى.

يناير وفبراير.. أسعار عند القمة وحركة شراء محدودة

خلال أول شهرين من 2025، حافظت أسعار عدد كبير من الطرازات المستوردة على مستويات مرتفعة، مع محدودية المعروض وتأخر تسليمات بعض العلامات. علامات مثل MG، سيتروين، جيتور، وجاك بدأت العام بأسعار مشدودة لأعلى، مدفوعة بتكلفة الاستيراد، وضبابية تدفقات السيارات الجديدة، واستمرار الحذر في فتح الاعتمادات.

في هذه المرحلة، كان السوق واضحًا: أسعار مرتفعة، معارض هادئة، وقرارات شراء مؤجلة.

المستهلك الذي خرج مثقلًا من تجارب 2024 لم يكن مستعدًا للدخول في صفقة جديدة عند القمة، وهو ما انعكس على حجم المبيعات التي ظلت محدودة رغم توافر بعض الطرازات.

ما بعد الذروة.. تصحيح هادئ بلا ضجيج

مع نهاية فبراير وبداية مارس، بدأت السوق تشهد حركة تصحيح سعرية محدودة، لم تُعلن على شكل تخفيضات صاخبة، لكنها ظهرت بوضوح في العروض الخاصة، وإعادة تسعير بعض الفئات، خاصة لدى علامات كانت الأكثر تعرضًا للضغط السعري في بداية العام.

علامات مثل MG وسيتروين اتجهت إلى تحريك السوق بعروض أكثر مرونة، فيما حافظت علامات أخرى على أسعارها مع تحسين شروط التسليم أو تقليص فترات الانتظار. هذا التصحيح لم يكن انهيارًا، بل إعادة تموضع محسوبة، هدفت إلى إعادة تحريك الطلب دون كسر السوق.

التجميع المحلي يفرض منطقه

في مقابل هذا التذبذب، برزت السيارات المجمعة محليًا كعنصر استقرار.....

لقراءة المقال بالكامل، يرجى الضغط على زر "إقرأ على الموقع الرسمي" أدناه

هذا المحتوى مقدم من بوابة الأهرام