وافقت المملكة المتحدة على تحليل بيانات الصندوق الأسود للطائرة الليبية التي تحطمت في تركيا في 23 ديسمبر/كانون الأول 2025، بناءً على طلب مشترك من حكومة الوفاق الليبية والسلطات التركية.

وأعلن وزير المواصلات الليبي محمد الشهوبي أن القرار جاء بعد تقييم يضمن التزام مبدأ الحياد المنصوص عليه في اتفاقية شيكاغو للطيران المدني الدولي.

وقال الوزير خلال مؤتمر صحفي عقده في طرابلس، إن الموافقة جاءت بالتنسيق بين وزارة المواصلات الليبية والسلطات التركية.

وكان وزير الخارجية الليبي الطاهر الباعور قد التقى السفير البريطاني في طرابلس، الثلاثاء، وصرّح عقب اللقاء أن ليبيا وتركيا قدّمتا طلبًا مشتركًا إلى بريطانيا للحصول على دعم فني وقانوني في تحليل مسجّل بيانات الرحلة.

تفاصيل الحادث وضحاياه وتحطمت الطائرة الخاصة من طراز فالكون 50 بعد وقت قصير من إقلاعها من مطار أنقرة إيسنبوغا الدولي، خلال رحلة عودتها إلى طرابلس. وقد فُقد الاتصال بها بعد نحو 40 دقيقة من الإقلاع، ليُعثر لاحقًا على حطامها على بعد نحو كيلومترين جنوب قرية كسيك كافاك في قضاء هايمانا.

وأسفر الحادث عن مقتل رئيس أركان الجيش الليبي محمد الحداد، إلى جانب مستشاره محمد العساوي دياب، واللواء الفيتوري غريبيل، والمستشار محمود القيطوعي، والمصوّر محمد عمر أحمد محجوب. كما لقي ثلاثة من أفراد الطاقم حتفهم، اثنان منهم فرنسيان.

التحقيقات التركية والاستبعاد الأولي للتخريب وأفادت السلطات التركية أن التحقيقات الأولية استبعدت وجود عمل تخريبي، ورجّحت أن يكون عطلًا كهربائيًّا هو سبب التحطم. وصرّح رئيس دائرة الاتصال في الرئاسة التركية برهان الدين دوران أن الطائرة أبلغت عن عطل فني وطلبت تنفيذ هبوط اضطراري قبل تحطمها.

وعُثر على مسجّل بيانات الرحلة (الصندوق الأسود) ومسجّل الصوت في أرض زراعية قرب موقع الحطام، ليشكّلا عنصرين محوريين في مسار التحقيق.

معايير الحياد ورفض مشاركة فرنسا وأوضح الشهوبي أن ثلاث دول، من بينها فرنسا، قدّمت طلبات لتحليل الصندوق الأسود، لكن ألمانيا التي يُنظر إليها كطرف محايد تقنيًّا رفضت السماح لفرنسا بالمشاركة.

ولفت إلى أن اتفاقية شيكاغو للطيران المدني.....

لقراءة المقال بالكامل، يرجى الضغط على زر "إقرأ على الموقع الرسمي" أدناه

هذا المحتوى مقدم من قناة يورونيوز