أعرب السائق الهولندي ماكس فيرستابن، المتوج بلقب بطل العالم 4 مرات، عن حماسه الكبير لاكتشاف سيارته الجديدة، وذلك عقب إزاحة فريقه ريد بول الستار عنها يوم الخميس، تحضيراً لموسم 2026 من بطولة العالم للفورمولا 1 الذي سيحمل تغييرات جذرية في اللعبة.سيارة جديدةوكشف الفريق النمساوي عن تصميم سيارته الجديدة في حفل أقيم بمحطة ميشيغان المركزية في ديترويت الأميركية، بحضور بضع مئات من الضيوف، وذلك قبل أقل من شهرين على انطلاق الجولة الأولى من البطولة العالمية المقررة في ملبورن يوم 7 مارس المقبل.وتفرض القوانين الجديدة لهذا العام تعديلات جوهرية في الديناميكا الهوائية بهدف جعل السيارات أصغر حجماً وأخف وزناً، إلى جانب إدخال تعديلات على مواصفات المحرك لرفع نسبة مساهمة الطاقة الكهربائية في الوحدات الهجينة.وفي تعليقه على هذه التغييرات، قال فيرستابن إن هناك الكثير من الأمور المجهولة وتغييرات كبيرة طرأت على المحرك والسيارة، مشيراً إلى أنه سيحتاج في البداية لبعض الوقت للتأقلم خلال أيام التجارب، مؤكداً في الوقت ذاته امتلاكه لحافز كبير جداً.وأضاف السائق الهولندي أن التأقلم على الأشياء يستغرق وقتاً دائماً، حيث يجب فهم مكامن الأداء الأمثل والاعتياد على السيارة، موضحاً أن الأمر ذاته ينطبق على المحرك الجديد الذي سيتطلب وقتاً للتعود عليه.وخاض فريق ريد بول، الذي اعتمد في السابق على محركات هوندا، مخاطرة في عام 2023 بالبدء في تطوير محركه الخاص للموسم الحالي بالتعاون مع عملاق صناعة السيارات فورد، الذي يعود إلى حلبات الفئة الأولى بعد غياب دام 22 عاماً.سلسلة انتصارات متتاليةوكانت سلسلة انتصارات فيرستابن المتتالية بـ4 ألقاب عالمية قد توقفت العام الماضي، بعدما حسم السائق البريطاني لاندو نوريس سائق ماكلارين اللقب لصالحه في الجولة الختامية بأبو ظبي.ورغم قيادته لسيارة كانت أقل كفاءة في الموسم الماضي، تمكن فيرستابن من العودة للمنافسة بقوة بعد تأخر كبير في الترتيب، محققاً 8 انتصارات، وهو رقم يفوق ما حققه نوريس أو زميله في الفريق الأسترالي أوسكار بياستري اللذين حقق كل منهما 7 انتصارات.وسيشهد هذا الموسم انضمام السائق الفرنسي إسحاق حجار إلى فيرستابن في فريق ريد بول، حيث تمت ترقيته لشغل المقعد الثاني بعد تقديمه موسماً أول ناجحاً مع فريق رايسينغ بولز.وحضر حجار حفل تقديم السيارة الجديدة رفقة مدير فريق ريد بول، الفرنسي لوران ميكييس، الذي اعتبر أن التغييرات التنظيمية الشاملة والمحرك الجديد يمثلان تحدياً كبيراً في مرحلة التعلم.وأكد ميكييس أنه من السذاجة الاعتقاد بقدرة الفريق على بناء محرك من الصفر ومنافسة المصنعين الذين يعملون في هذا المجال منذ 95 عاماً منذ البداية وبشكل فوري. (وكالات)۔۔

هذا المحتوى مقدم من قناة المشهد