أكد عمرو قطايا رئيس شركة "Zenith Enterprise"، أن العودة التدريجية للخطوط الملاحية، وخاصة خطوط شحن الحاويات عبر البحر الأحمر وقناة السويس، ستكون أحد العوامل المؤثرة على أسعار الشحن خلال عام 2026.

وقال قطايا، في مقابلة مع "العربية Business"، إن هذه العودة تهدف إلى تخفيض تكاليف النقل بعد فرض رسوم شحن مرتفعة خلال العامين الماضيين نتيجة المرور حول رأس الرجاء الصالح.

وأوضح أن التجارب الأخيرة التي أجرتها شركات كبرى مثل "ميرسك" و"هاباغ لويد" لعبور بعض سفنها كانت ناجحة، مما يمهد الطريق أمام عودة 6 إلى 7 خطوط ملاحية عالمية للعمل بالبحر الأحمر خلال العام الجاري.

شركة شحن كبرى تعود إلى قناة السويس بعد توقف لأكثر من عامين

وأضاف أن التراجع المتوقع في أسعار الحاويات في البداية سيكون محدودًا، نظرًا لاستمرار المخاطر الجيوسياسية في مناطق مثل باب المندب، ما يحافظ على ارتفاع رسوم التأمين ورسوم الحماية لبعض الوقت.

وتوقع أن تبدأ هذه الرسوم بالانخفاض تدريجيًا في الربع الثالث والرابع من 2026، مع تحسن ظروف عبور السفن بدون حوادث.

وشدد على أن تخفيض تكاليف التشغيل سيترجم مباشرة إلى أرباح شركات الشحن، رغم أن العوائد قد تكون أقل من مستوياتها الاستثنائية السابقة.

وأشار إلى تقرير الأونكتاد الذي يتوقع نموًا تصاعديًا للتجارة الدولية في 2026، مما سيتيح للشركات تحقيق أرباح طبيعية ومتوازنة بعد تراجع محتمل في بداية العام.

وذكر أن شركات الشحن لن تتكبد خسائر، وإنما ستشهد فترة عودة تدريجية لأرباحها المعتادة، مدعومة بالتحسن في حركة التجارة الدولية واستقرار تكاليف التشغيل.

تحديات قطاع الشحن البحري

يواجه قطاع الشحن البحري العالمي آفاقاً صعبة خلال عام 2026، في ظل توقعات بتراجع أرباح كبرى الشركات، مع اقتراب إعادة فتح ممر البحر الأحمر أمام حركة السفن،.....

لقراءة المقال بالكامل، يرجى الضغط على زر "إقرأ على الموقع الرسمي" أدناه

هذا المحتوى مقدم من قناة العربية - الأسواق