في الربع الأول من عام 2025، فاجأت شركة "بي واي دي" (BYD) الصينية المراقبين في الغرب بعدما أطاحت ب"تسلا" من عرش أكبر مصنع للسيارات الكهربائية في العالم. ومع نهاية العام نفسه، كانت الفجوة قد اتسعت أكثر، إذ باعت "BYD" أكثر من 2.25 مليون سيارة مقارنة ب1.64 مليون فقط لدى "تسلا".
هذا الصعود المدهش لم يكن صدفة، بل نتيجة مباشرة لحجم عمليات التصنيع داخل الشركة التي باتت تشكل رمزاً لقدرة الصين على تسريع ثورة السيارات الكهربائية متقدمةً على الرؤية التي رسمها إيلون ماسك.
إحدى أبرز قواعد هذه القوة الإنتاجية تقع في بلدة شياومو "Xiaomo" ضمن منطقة شنتشن، وهي منشأة حديثة بدأت العمل فقط في سبتمبر 2023، لكنها سرعان ما اكتسبت شهرة واسعة بفضل مستوى الأتمتة الهائل الذي يتيح لها إنتاج سيارة واحدة كل 60 ثانية، وفقاً لما ذكره موقع "Slash Gear"، واطلعت عليه "العربية Business".
ينتج المصنع في المتوسط 1,280 سيارة يومياً، أي ما يعادل أكثر من 400 ألف سيارة سنوياً إذا استمرت الوتيرة ذاتها. ويشمل إنتاجه سيارات من سلسلة YangWang الفاخرة، مثل السيارة الكهربائية الخارقة U9، إضافة إلى طرازات من سلسلة Dynasty الراقية.
اختيار موقع المصنع لم يكن عشوائياً. فهو يقع بالقرب من أهم مراكز توريد المكونات الخاصة بالسيارات الكهربائية في الصين، ما يجعل الحصول على الأجزاء المطلوبة أكثر سهولة وسرعة. كما تضم المنطقة مصانع لشركات متخصصة في أنظمة الفرامل والتعليق مثل "BWI"، ومصنع المقاعد "Lesar DFM"، إضافة إلى شركة "Forvia" الفرنسية، أحد أكبر موردي مكونات السيارات في العالم.
الأتمتة... قلب مصنع BYD الذي يعمل بسرعة دقيقة
تبدأ رحلة صناعة السيارة في المنشأة من ورشة ضخمة لعمليات الضغط على المعادن تمتد على مساحة 140 ألف متر مربع، حيث تشكل ألواح الهيكل. بعد ذلك، تنتقل القطع إلى ورشة.....
لقراءة المقال بالكامل، يرجى الضغط على زر "إقرأ على الموقع الرسمي" أدناه
هذا المحتوى مقدم من قناة العربية - الأسواق
