لا يمكن لأيٍّ من كبار مصنّعي السيارات تجنّب المرور عبر بوخوم عند تطوير نماذجهم الكهربائية. ففي نهاية المطاف يوجد في المدينة الواقعة في منطقة الرور أكبر مختبر في أوروبا لاختبار بطاريات السيارات هو "فولتافيجن" (Voltavision). وانطلاقا من قناعتهم الراسخة بأن التنقل الكهربائي سوف يفرض نفسه، أسس الأخوان نيلس ويوليان شتينتنباخ الشركة قبل 15 عاما.

ويركز أحدث مشاريع شركة "فولتافيجن"، بالتعاون مع معهد "فراونهوفر" (Fraunhofer) للبنى التحتية للطاقة والطاقة الحرارية الأرضية، على الحد من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون الضارة بالمناخ. ويتضمن هذا المشروع تطوير أنظمة تخزين حراري أرضية، على عمق يقارب 100 متر، لتوفير التبريد على مدار العام للمختبرات ومباني الشركات.

أكبر مختبر لاختبار البطاريات في أوروبا تدير "فولتافيجن" خمسة مختبرات على مساحة 4600 متر مربع، حيث يتم اختبار بطاريات السيارات بشكل شامل. ويشمل ذلك على سبيل المثال العمر الافتراضي أو القدرة على تحمل التغيرات الكبيرة في درجات الحرارة من 60 مئوية إلى 40 درجة تحت الصفر، كما يوضح نيلس شتينتنباخ. "هناك العديد من الاختبارات التي يجب إجراؤها عدة مرات لتحديد مستوى الأمان"، يقول الرجل.

ويجب أيضا فحص "ما يحدث للبطارية عندما تمر السيارة فوق بركة مياه أو عندما تتعرض لحادث يؤدي إلى انضغاط البطارية إلى نصف حجمها". وتستغرق بعض الاختبارات بضعة أسابيع، بينما تستغرق أخرى أحيانا ما يصل إلى عام أو أكثر. ويقول المدير التنفيذي شتينتنباخ: "عندئذٍ تتعرض البطاريات لضغط مستمر، وتتأثر بمرور الزمن نتيجة هذا الضغط على منصة الاختبار".

أفران ومبردات كبيرة الحجم تجرى هذه الاختبارات، التي يتم قياسها باستمرار في أجهزة تبدو للناس العاديين وكأنها أفران أو مبردات كبيرة الحجم. فالبطاريات الكاملة التي بحجم قاعدة سيارة كهربائية تحتاج في النهاية إلى مساحة. ويصف نيلس شتينتنباخ عملية الاختبار قائلا: "نقوم بفحص كل خلية على حدة ثم يتم ربطها معًا لتشكيل وحدات قبل أن تصبح بطارية". "ونظرا لأن البطارية تتكون من عدة مئات من الخلايا فإن كل هذا يستغرق وقتا طويلا".

يسترجع المدير التنفيذي ما تم إنشاؤه في السنوات الأولى على منصات الاختبار والتي لم تكن موجودة قبل عام 2011. "كان كل ذلك تجريبيا". ومع مرور الوقت نمت "فولتافيجن" باستمرار لتصبح أكبر مختبر اختبار للبطاريات في أوروبا. واليوم توظف الشركة حوالي 160 موظفا وتحقق مبيعات سنوية تتراوح بين 25 و 30 مليون يورو.

في عمليات الاختبار هذه، تطلق الأجهزة أيضا الكثير.....

لقراءة المقال بالكامل، يرجى الضغط على زر "إقرأ على الموقع الرسمي" أدناه

هذا المحتوى مقدم من قناة DW العربية