تعاني محطات النفط الروسية بمنطقة البلطيق في أوست لوجا وبريمورسك، للأسبوع الثاني على التوالي، من عدم قدرتها على استلام الشحنات وذك عقب سلسلة من الهجمات التي شنتها طائرات مسيرة أوكرانية، مما دفع مصافي التكرير في البلاد إلى البحث عن طرق بديلة للتصدير، وفق ما أفاد به مصادر لوكالة «رويترز»،.

وألحقت الهجمات أضرارا بالبنية التحتية للموانئ واستمرت على مدى آخر أسبوعين من شهر مارس الماضي، ووقعت خمس هجمات على الأقل على أوست لوجا في غضون عشرة أيام.

انخفاض عائدات النفط والغاز الروسية 43% إلى 7.7 مليار دولار في مارس

قيود التصدير

قالت المصادر «إن قيود التصدير، إلى جانب الاضطرابات في المصافي الكبيرة، ربما تؤدي إلى انخفاض إنتاج النفط في روسيا».

وقال متعاملون «إن المصافي لم تتمكن من توصيل وقود الديزل إلى بريمورسك للتصدير منذ 22 مارس، مما حرم المصافي في المناطق الروسية الواقعة في قارة أوروبا وسيبيريا من مسار التصدير الأكثر جدوى».

وذكر أحد المصادر في القطاع «لم يتم قبول وقود الديزل في بريمورسك منذ يوم الأحد قبل الماضي... ووعدوا باستئناف قبول الشحنات».

مضخات نفط خارج مدينة ألميتيفسك في جمهورية تتارستان، روسيا، 4 يونيو 2023

تكلفة النقل

قال متعاملون «إن المصافي اضطرت إلى النظر في طرق نقل بالسكك الحديدية أكثر تكلفة إلى محطات تصدير أخرى».

وعلى مدى الأسبوع ونصف الأسبوع الماضيين، درست المصافي التي ترسل شحناتها عادةً إلى أوست لوجا إرسال شحنات الوقود إلى فيسوتسك، الواقعة شمالا على خليج فنلندا، أو إلى تامان على ساحل البحر الأسود.

لكن المتعاملين يقولون إن فيسوتسك لديها قدرة مناولة أقل، وأن الشحن إلى تامان يتطلب توفير عدد أكبر من عربات السكك الحديدية.

الفلبين تشتري 2.5 مليون برميل من النفط الروسي

وقال مسؤولون فنلنديون هذا الأسبوع «إن الشحنات من بريمورسك وأوست لوجا انخفضت بشكل حاد إلى "سفن فردية" بدلا من متوسط أسبوعي يتراوح من 40 إلى 50 سفينة».

هذا المحتوى مقدم من إرم بزنس