- أفضل المركبات تلك التي تُستلهم من حلبات السباق

- محرك «توربو G16E

-GTS» سعة 1.6 لتر يولّد 296 حصاناً وعزماً 400 نيوتن/متر

- نظام الدفع الرباعي «GR

-FOUR» يمنح المركبة ثباتاً وتحكماً استثنائيين

- تحسينات في التبريد والديناميكية الهوائية عبر اختبارات مكثفة على الحلبات

- مقصورة تركّز على السائق وتوازن بين الأداء والاستخدام اليومي بعد طول انتظار، أطلقت مجموعة الساير، و«تويوتا» سيارة «GR كورولا»، والتي وصلت أخيراً إلى طرقات الشرق الأوسط. بعد تطويرها تحت إشراف فريق «تويوتا جازو» للسباقات وفلسفته القائمة على «تطوير أفضل المركبات من خلال رياضة سباقات السيارات»، لتقدم الهاتشباك الرياضية أداءً استثنائياً يجمع بين القوة والتحكم ومتعة القيادة، مستندة إلى الخبرات الواسعة التي جمعتها تويوتا من تجارب الرالي وحلبات السباق.

وتُجسّد «GR كورولا» إرث «Toyota Gazoo Racing» في رياضة المحركات بكل تفاصيلها، حيث شكّل هذا الإرث الأساس في تطويرها، من منظومة القوة والديناميكا الهوائية، وصولاً إلى مقصورة القيادة التي تركز على السائق. وبالاستفادة من الخبرات الهندسية المستخلصة من ميادين المنافسة، ومن ملاحظات السائقين المحترفين، نتج عن دورة متواصلة من التحدّي والتطوير أداء دقيق يستجيب بانسجام كامل مع أوامر السائق.

ومع تجهيزها لتلاءم الأجواء الحارّة وتنوّع ظروف القيادة، توفّر «GR كورولا» ثقة مطلقة ومتعة قيادة حقيقية، سواء على الطرق المتعرّجة، أو في شوارع المدينة، أو على حلبات السباق.

تجربة مشوقة

وبهذه المناسبة، قال، رئيس مجلس إدارة «تويوتا» وسائق الاختبار الرئيسي، آكيو تويودا (موريزو): «كما هو الحال مع كل طرازات (GR)، تجسد (GR كورولا) التزامنا برياضة سباقات السيارات واعتقادنا بأن أفضل المركبات هي التي تُستَلهم من حلبات السباق، حيث بُني الطراز الجديد ليقدم تجربة قيادة سلسة، ومشوقة، وممتعة، وخالية من التعقيد».

في قلب «GR كورولا»، يتألق محرك ثلاثي الأسطوانات مزود بتيربو سعة 1,6 لتر من فئة «G16E-GTS Dynamic Force»، تم استلهام تصميمه من المركبات التي تشارك في بطولة العالم للراليات. وبفضل تصميمه الخفيف والمدمج، يقدّم المحرك قوة كبيرة تجعله يولّد 296 حصاناً عند 6500 دورة بالدقيقة وعزماً قدره 400 نيوتن/متر بين 3250 و4600 دورة بالدقيقة. وبفضل الاختبارات المكثفة التي أجريت في الحلبات، يوفر المحرك تسارعاً فريداً في منتصف المدى عند الخروج من المنعطفات، مع قدرةٍ على تحمل ظروف التشغيل القاسية لفتراتٍ طويلة.

6 و8 سرعات

وتنساب قوة المحرك هذه عبر نظام الدفع الرباعي النشط «GR-FOUR» الذي يعمل باستمرار على تحسين توزيع العزم على العجلات الأربع لتحقيق أقصى تماسكٍ وإحساسٍ مباشرٍ بالتحكم. ويمكن للعملاء الاختيار بين ناقل حركة يدوي بست سرعات لتجربة قيادةٍ تفاعلية، أو ناقل حركة أوتوماتيكي «GR-DAT» بثماني سرعات، مضبوطٌ خصيصاً ليوفر أداءً عالياً واستجابةً سريعة.

وتكتمل قوة الأداء بالهيكل المضبوط بدقة مع نظام تعليق ماكفرسون في الأمام وآخر مزدوج الأذرع في الخلف، وكلاهما مدعومٌ بقاعدة تعليق عريضة «GA-C»، ما يعزز الثبات والتحكم عند القيادة القوية.

تصميم متقن

وجاء التصميم الخارجي لـ «GR كورولا» ثمرة.....

لقراءة المقال بالكامل، يرجى الضغط على زر "إقرأ على الموقع الرسمي" أدناه

هذا المحتوى مقدم من صحيفة الراي