رندة تقي الدين: تعطيل مضيق هرمز خطر عالمي

مضيق هرمز ليس فقط شريانًا أساسيًا لتصدير النفط والغاز إلى آسيا، لكنه أيضًا طريق تدفّق الأسمدة الضرورية لتغذية الأراضي الزراعية في العالم. وفق بيانات رابوبنك، نحو 25 إلى 30 في المئة من صادرات الأسمدة النيتروجينية العالمية تمر عبر هذا المضيق.

فبعد أن أصبح التوقف شبه كامل عبر مضيق هرمز بسبب الحرب الأمريكية الإسرائيلية في إيران، ذكرت صحيفة «لا تريبون» الاقتصادية الفرنسية أن قطر، المنتج العالمي الأول لليوريا، أوقفت إمداداتها من اليوريا منذ إغلاق مضيق هرمز، وقد اختفى ما لا يقل عن مليوني طن من اليوريا، أي ما يعادل 3 في المئة من التجارة البحرية السنوية، من السوق نتيجة إغلاق المصانع في الشرق الأوسط، وكذلك بشكل غير مباشر في الهند وبنغلاديش وروسيا.

حاليًا هناك حوالي مليون طن من المنتجات النهائية لا تزال عالقة على متن سفن في الخليج. إن النيتروجين الموجود بكثرة في اليوريا هو محرك أساسي لنمو النباتات، ومن دونه تنخفض نسبة البروتين في القمح وتتراجع كميات المحاصيل بشكل حاد.

فهناك قلق في جنوب شرق آسيا بشأن مزارع زيت النخيل والنقص في العناصر الغذائية لدى الأشجار الفتية، وإذا لم يُعالج خلال هذا الموسم سيؤثر على الإنتاج لعدة سنوات. فأصبح الأمن الغذائي في الدول النامية مرتبطًا بتطورات هذا النزاع، وقد أصدرت الأمم المتحدة تحذيرًا بشأن هذه المخاطر المتزايدة.

في أستراليا الغربية، يتوقع المزارعون انخفاضًا بنسبة 14 في المئة في المساحات المزروعة بالقمح بسبب الارتفاع الباهظ في أسعار الأسمدة. وفي البرازيل، أكبر منتج عالمي لفول الصويا، يتجه المزارعون إلى حلول أقل فعالية، مما يهدد الحجم الإجمالي للبروتينات النباتية.

تحذر المنظمات.....

لقراءة المقال بالكامل، يرجى الضغط على زر "إقرأ على الموقع الرسمي" أدناه

هذا المحتوى مقدم من صحيفة الوطن الكويتية