تعكس تطورات مضيق هرمز استقراراً نسبياً في حركة الملاحة رغم بقائها عند مستويات منخفضة، في ظل استمرار الضغوط الناتجة عن الحصارين الأميركي والإيراني، بالتزامن مع تحولات في تدفقات النفط وتزايد القيود على صادرات إيران، مقابل تحركات دولية متصاعدة لضمان سلامة المرور عبر هذا الممر الحيوي.
ترصد هذه المادة أبرز التطورات التي شهدها المضيق خلال الـ24 ساعة الماضية، كجزء من سلسلة "مرصد هرمز" من "الشرق بلومبرغ"، التي تتابع يومياً تطورات المضيق وتأثيرها على الأسواق وسلاسل الإمداد العالمية:
حصاراً أميركياً مطولاً على هرمز طلب الرئيس الأميركي دونالد ترمب من مساعديه الاستعداد لفرض حصار بحري أميركي مطول على مضيق هرمز، في إطار تصعيد الضغوط الاقتصادية على إيران مع دخول الحرب شهرها الثالث، بحسب ما ذكرته صحيفة "وول ستريت جورنال".
وجه ترمب بمواصلة خنق صادرات النفط الإيرانية عبر منع حركة السفن من وإلى موانئها، معتبراً هذا الخيار أقل خطورة من استئناف القصف أو الانسحاب الكامل من الصراع.
يشير هذا القرار إلى احتمال استمرار حالة الجمود، مع تراجع القتال دون تسوية واضحة، في وقت تواصل فيه واشنطن تقييد الملاحة المرتبطة بإيران، بينما تُبقي طهران المضيق مغلقاً أمام معظم السفن الأخرى.
وكان ترمب قد قال سابقاً إن إيران طلبت من الولايات المتحدة رفع الحصار البحري على المضيق، بالتزامن مع مفاوضات جارية لإنهاء الحرب التي أربكت إمدادات الطاقة العالمية.
وأضاف عبر منصة "تروث سوشال" أن طهران تريد إعادة فتح الممر الحيوي "في أقرب وقت ممكن، بينما تحاول ترتيب وضع قيادتها"، مشيراً إلى أن إيران "في حالة انهيار".
أبدت إيران استعدادها لاتفاق مؤقت لإعادة فتح المضيق مقابل رفع الحصار الأميركي، مع احتفاظها ببعض السيطرة على الملاحة، وهو ما يُرجح رفضه أميركياً.
وبحسب "وول ستريت جورنال"، رفض ترمب العرض الإيراني، فيما توقع وسطاء، نقلاً عن "سي إن إن"، تقديم طهران مقترحاً معدلاً لإنهاء الحرب خلال أيام.
ملاحة مستقرة نسبياً عبر هرمز أظهرت بيانات "مارين ترافيك" استقرار نسبياً في حركة الملاحة عبر مضيق هرمز خلال 28 أبريل، مع تسجيل سبع عمليات عبور فقط، بزيادة سفينة واحدة على أساس يومي، لكنها لا تزال عند مستويات متدنية للغاية.
استحوذت سفن أسطول الظل على النصيب الأكبر من العبور، في حين لم تُصنف سوى عمليتين ضمن فئة المخاطر المنخفضة. وهيمنت السفن التجارية على نشاط اليوم، متركزة حركتها بشكل أساسي في الاتجاه من غرب المضيق إلى شرقه، حيث تم تسجيل خمس شحنات محملة، من بينها سفينة بضائع سائبة ترفع علم الصين.
في المقابل، سُجلت حركة واحدة فقط من الشرق إلى الغرب، تمثلت في سفينة تابعة لأسطول الظل وترفع علم بنما وتحمل شحنات من الحبوب. ولم تعبر أي سفن ترفع العلم الإيراني خلال اليوم، رغم أن إجمالي عمليات العبور المرتبطة بإيران بلغت 39 منذ بدء فرض الحصار.
لم تُسجل هجمات جديدة منذ 22 أبريل، إلا أن بيئة التشغيل لا تزال شديدة القيود. ويواصل خطر الألغام عرقلة أي إعادة فتح أوسع، مع استمرار عمليات المكافحة الأميركية وتحذيرات من أن تطهير المضيق قد يستغرق أشهراً.
في الوقت نفسه، يتواصل تطبيق الحصار الأميركي عبر تفتيش السفن وتحويل مسار المشتبه بارتباطها بإيران، ما يضع المالكين والمشغلين أمام مخاطر مزدوجة تشمل تحديات ملاحية داخل الممر ومخاطر تنفيذية مرتبطة بالشحنات.
أفادت "كبلر" في منشور عبر منصة "إكس" أن عبور ناقلات جديدة عبر مضيق هرمز يشير إلى تهدئة حذرة، رغم بدء نظام النفط العالمي التكيف بالفعل.
وأوضحت أن نحو 4 ملايين برميل يومياً من الخام أُعيد توجيهها بشكل دائم عبر خطوط أنابيب السعودية والإمارات، ما خفّض عتبة إعادة التوازن إلى نحو 11 مليون برميل يومياً. كما أن خروج الإمارات من "أوبك" يعكس احتمال تزايد التباين داخل المجموعة واتجاهاً نحو إنتاج مستقل أعلى.
وبحسب "كبلر"، تشير هذه الديناميكات مجتمعة إلى آفاق إمدادات أكثر مرونة مستقبلاً، حتى مع استمرار القيود اللوجستية في المدى القريب.
دول الخليج ترفض رسوم هرمز رفضت دول مجلس التعاون الخليجي أي رسوم على عبور السفن في مضيق هرمز، ووجهت بتسريع مشاريع النقل والبنية التحتية المشتركة.
جاء ذلك في البيان الختامي للقمة التشاورية.....
لقراءة المقال بالكامل، يرجى الضغط على زر "إقرأ على الموقع الرسمي" أدناه
هذا المحتوى مقدم من اقتصاد الشرق مع Bloomberg
