حذر الاتحاد الدولي للنقل الجوي «إياتا» من أن أسعار تذاكر الطيران المرتفعة الناجمة عن ارتفاع تكلفة وقود الطائرات قد تبدأ في تغيير سلوك المسافرين.
وأعلن الاتحاد الدولي للنقل الجوي «إياتا»، في بيان على موقعه الإلكتروني اليوم، أن إجمالي الطلب العالمي على السفر الجوي، مقاساً بإيرادات كيلومترات الركاب، ارتفع بنسبة 2.1% في مارس 2026 مقارنةً بشهر مارس 2025.
وانخفضت السعة الإجمالية، مقاسةً بكيلومترات المقاعد المتاحة، بنسبة 1.7% على أساس سنوي. وبلغ معامل الحمولة 83.6% ارتفاعاً من 80.5% في مارس 2025.
«إياتا»: أزمة وقود الطائرات مستمرة حتى بعد فتح مضيق هرمز
وانخفض الطلب العالمي بنسبة 0.6% مقارنةً بشهر مارس 2025. وتراجعت السعة بنسبة 6.2% على أساس سنوي، وبلغ معامل الحمولة 84.1% (+4.7 نقطة مئوية مقارنةً بشهر مارس 2025). ويعود الانخفاض الإجمالي في حركة النقل الدولي إلى تراجع حركة النقل بنسبة 60.8% من قبل شركات الطيران في الشرق الأوسط.
وقال ويلي والش، المدير العام للاتحاد الدولي للنقل الجوي (إياتا)، إن «الطلب على السفر الجوي استمر في النمو خلال شهر مارس على الرغم من الاضطرابات في الشرق الأوسط. إلا أن الانخفاض الحاد في حركة النقل الجوي الدولي بنسبة 61% تقريباً في الشرق الأوسط حدّ من النمو العالمي إلى 2.1%. أما خارج منطقة الشرق الأوسط، فقد نما الطلب بنسبة 8%».
نقص حاد في واردات أوروبا من وقود الطائرات قبل ذروة موسم السفر
وأضاف والش: «يراقب الجميع من كثب ما يحدث لوقود الطائرات، سواء من حيث العرض أم السعر. فعلى صعيد العرض، قد نشهد خلال الأشهر القادمة نقصاً في بعض مناطق العالم التي تعتمد بشكل كبير على الإمدادات من الخليج، وخاصةً آسيا وأوروبا. كما أن التكلفة الباهظة لوقود الطائرات تنعكس بشكل متزايد على أسعار تذاكر الطيران. ورغم أن هذا لم يؤثر على حركة المسافرين في شهر مارس أو الحجوزات المسبقة حتى الآن، إلا أنه لا يزال من غير الواضح متى ستبدأ الأسعار المرتفعة في تغيير سلوك المسافرين. وحتى الآن، يبدو أن فصل الصيف سيكون موسماً مزدحماً كالمعتاد للسفر».
واعتبر أن «استقرار العرض وسعر الوقود أمر بالغ الأهمية. وفي الوقت نفسه، من المهم أن تكون الجهات التنظيمية مستعدة لمنح شركات الطيران بعض المرونة في ما يتعلق بمواعيد الإقلاع والهبوط، نظراً للظروف الاستثنائية المتمثلة في قيود سعة المجال الجوي واحتمالية تقنين الوقود.
هذا المحتوى مقدم من إرم بزنس
