تثير الإضاءة الحمراء داخل ممرات حاملة الطائرات الأمريكية أبراهام لينكولن فضول الكثيرين، خاصة مع انتشار صور تُظهر الممرات بلون أحمر داكن خلال الليل. لكن هذا الإجراء ليس مجرد اختيار جمالي، بل جزء أساسي من نظام دقيق لضمان السلامة والكفاءة العملياتية.
الرؤية الليلية
السبب الرئيسي لاستخدام الضوء الأحمر هو الحفاظ على قدرة البحّارة على الرؤية في الظلام. فالعين البشرية تحتاج وقتًا قد يصل إلى 20 أو 30 دقيقة للتكيف مع الإضاءة المنخفضة، وإذا تعرضت لضوء أبيض ساطع فإنها تفقد هذه القدرة مؤقتًا.
لكن الضوء الأحمر يؤثر بشكل أقل على هذا التكيف، ما يسمح للطاقم بالانتقال بسرعة من داخل السفينة إلى سطح الطيران المظلم دون فقدان الرؤية، وهو أمر حيوي خاصة أثناء العمليات الليلية.
فعلى متن حاملة الطائرات، يعمل الطاقم باستمرار بين الممرات الداخلية وسطح الطيران الخارجي.
ويُعد الانتقال السريع بين البيئتين أمرًا ضروريًا، خصوصًا أثناء إقلاع وهبوط الطائرات ليلاً.
والإضاءة الحمراء تساعد العيون على التكيف بسرعة، بحيث يتمكن الأفراد من رؤية المعدات والطائرات بوضوح فور خروجهم، دون الحاجة إلى الانتظار حتى تعتاد أعينهم على الظلام.
تقليل انكشاف السفينة
إضافة إلى الفوائد البصرية، تلعب الإضاءة الحمراء دورًا في تقليل انكشاف السفينة. فالضوء الأحمر أقل وضوحًا من مسافات بعيدة مقارنة بالضوء الأبيض، ما يساعد على إبقاء الحاملة أقل قابلية للرصد أثناء العمليات الليلية.
كما أن تقليل تسرب الضوء من الممرات إلى الخارج يعزز من التخفي، وهو عنصر مهم في العمليات العسكرية البحرية. وكل ذلك يعتبر جزءًا من تصميم شامل للبيئة التشغيلية داخل حاملات الطائرات، حيث يتم ضبط الإضاءة وفقًا للمهام والظروف.
ففي النهار تُستخدم الإضاءة البيضاء التقليدية، بينما تتحول إلى الأحمر مع حلول الليل، ما يخلق نظامًا متكاملًا يدعم الأداء البشري ويقلل الأخطاء في بيئة عمل معقدة وخطيرة.
أثر كبير
رغم بساطة الفكرة، فإن استخدام الضوء الأحمر يُعد مثالًا على كيفية توظيف العلم لخدمة العمليات العسكرية. فمن خلال فهم كيفية عمل العين البشرية، تمكنت القوات البحرية من تحسين كفاءة الطاقم وتعزيز السلامة في واحدة من أكثر البيئات تحديًا.
هذا المحتوى مقدم من قناة الرابعة
