دشن الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم نائب رئيس الإمارات رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، أعمال الحفر الأساسية في أنفاق مشروع الخط الأزرق لمترو دبي الذي تبلغ تكلفته 20.5 مليار درهم وبطول 30 كيلومترا، منها 15.5 كيلومتر تحت الأرض، و14.5 كيلومتر فوق مستوى الأرض.

ويضم 14 محطة، منها 3 محطات انتقالية و7 محطات علوية، و4 محطات تحت الأرض، ويخدم المشروع 9 مناطق حيوية يُقدَّر عدد سكانها بنحو مليون نسمة وفقا لخطة دبي الحضرية 2040.

الإمارات: عودة حركة الملاحة الجوية إلى وضعها الطبيعي

وبحسب ما أوردته وكالة أنباء الإمارات (وام)، يمتد الخط الأزرق باتجاهين، الأول من محطة الخور الانتقالية على الخط الأخضر، في منطقة الجداف، مرورا بدبي فستيفال سيتي، ومنطقة مرسى خور دبي، ومنطقة راس الخور الصناعية، ومنها إلى مدينة دبي العالمية (1)، التي تضم محطة انتقالية نفقية، ويستمر باتجاه المدينة العالمية (2)و(3)، ثم إلى واحة دبي للسيلكون، وصولا إلى المدينة الأكاديمية، ويبلغ طول هذا الجزء 21 كيلومترا، ويضم 10 محطات.

الاتجاه الثاني

يمتدّ الاتجاه الثاني للخط الأزرق من محطة سنتربوينت للتبادل على الخط الأحمر في منطقة الراشدية، مرورا بمردف والورقاء، وصولا إلى محطة المدينة العالمية (1) للتبادل.

يبلغ طوله 9 كيلومترات ويضم أربع محطات. يشمل المشروع أيضا إنشاء مستودع للقطارات ومرفق للصيانة في منطقة الروية 3.

استُلهم تصميم محطة «إعمار العقارية»، وهي أطول محطة مترو في العالم بارتفاع 74 مترا، من مفهوم البوابة. صممتها شركة «سكيدموري»، «أوينغس وميريل» (SOM) الأميركية الشهيرة عالميا، إحدى أكبر شركات الهندسة المعمارية في العالم، والتي صممت أيضا برج خليفة، والبرج الأولمبي في نيويورك، وبرج سيرز في شيكاغو.

الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم يستعرض مسار وخريطة الخط الجديد، دبي، يوم 22 أبريل 2026.

المصدر: حساب الشيخ محمد بن راشد على موقع إكس.

تمتد المحطة على مساحة تقارب 11,000 متر مربع، وتبلغ طاقتها الاستيعابية الحالية حوالي 160,000 راكب يوميا، وتشير التوقعات إلى أن هذا العدد سيتجاوز 70,000 راكب يوميا بحلول عام 2040. تخدم المحطة حوالي 40,000 من سكان منطقة مرسى خور دبي، بالإضافة إلى زوار المنطقة.

إنشاء مصنعين للخرسانة الجاهزة

يشمل مشروع الخط الأزرق، وهو أول مشروع سكك حديدية تنفذه هيئة الطرق والمواصلات، إنشاء مصنعين للخرسانة الجاهزة ومرفقين لتخزين الخرسانة مسبقة الصب في الروية 3 والمدينة العالمية.

وقد ساهم هذا النهج الاستباقي في المشاريع الكبرى في ضمان جودة وكفاءة مواد البناء، وتوفير تحكم كامل في عمليات التصنيع وسلاسل التوريد، مما أثر إيجابا على مواعيد إنجاز المشاريع وعزز الكفاءة اللوجستية.

يبلغ إنتاج مصنع الخرسانة الجاهزة في الروية 200 متر مكعب من الخرسانة الجاهزة، بينما ينتج مصنع الجسور مسبقة الصب من 10 إلى 12 قطعة جسر يوميا.

الإمارات ما بعد «أوبك».. كيف ترفع إنتاجها إلى 5 ملايين برميل يومياً؟

تبلغ الطاقة الإنتاجية للمصنع في المدينة العالمية 120 مترا مكعبا من الخرسانة الجاهزة، وينتج مصنع حلقات الأنفاق مسبقة الصب 12 حلقة نفق يوميا.

هذا المحتوى مقدم من إرم بزنس