- في حين شهدت أسعار العقود الآجلة للنفط الخام تقلبات حادة تماشياً مع آخر الأخبار المتعلقة بالحرب بين الولايات المتحدة وإيران، فإن تأثير الأزمة في الأسواق الفعلية للوقود المكرر يتفاقم. وكانت أي إشارة أخرى إلى اتفاق سلام كافية لانخفاض عقود خام برنت بنسبة 7.8% يوم الأربعاء لتغلق عند 101.27 دولار للبرميل، على الرغم من أن إعادة فتح مضيق هرمز بشكل كامل ومستدام لا تزال تبدو بعيدة المنال.

في غضون ذلك، يؤدي الإغلاق الفعلي للممر المائي الضيق الذي كان يمر عبره نحو 20% من النفط الخام والمنتجات المكررة في العالم قبل الهجوم الأمريكي الإسرائيلي على إيران في 28 فبراير، إلى انخفاض كميات المنتجات المكررة المشحونة في أنحاء آسيا. انخفضت صادرات المنتجات المكررة، مثل وقود الطائرات والديزل والبنزين، إلى أدنى مستوياتها منذ سنوات عديدة في آسيا، المنطقة الأكثر استهلاكًا للطاقة والوجهة لنحو 80% من شحنات ما قبل الحرب التي كانت تمر عبر مضيق هرمز.

وبلغ إجمالي حجم صادرات هذه الأنواع الثلاثة من الوقود في آسيا خلال شهر أبريل ما يقارب 3 ملايين برميل يوميًا، أي أقل من متوسط الأشهر الثلاثة التي سبقت اندلاع النزاع. ولا يزال وقود الطائرات الأكثر تضررًا، حيث تراجعت صادرات آسيا منه إلى 596 ألف برميل يوميًا في أبريل، بانخفاض عن متوسط 1.54 مليون برميل يوميًا في الأشهر الثلاثة التي سبقت اندلاع الحرب، وذلك وفقًا لبيانات جمعتها شركة "كيبلر" لتحليل السلع.

ويُعدّ رقم أبريل الأدنى في سجلات "كيبلر" منذ 2017، مما يُشير إلى أن التدفقات لا تتجاوز ثلث مستويات ما قبل النزاع. تتجه معظم صادرات آسيا من وقود الطائرات إلى دول آسيوية أخرى مستوردة، بينما تتجه كميات أقل إلى إفريقيا وأوروبا وأمريكا الشمالية.

انخفضت صادرات الهند من وقود الطائرات إلى 48,600 برميل يوميًا في أبريل، بعد أن كانت 141,000 برميل يوميًا قبل الحرب، بينما انخفضت صادرات الصين إلى 135,000 برميل يوميًا من نحو 308,000 برميل يوميًا. ووفقًا لشركة كبلر، توقفت الإمارات عن تصدير وقود الطائرات من متوسط 106,000 برميل يوميًا في الأشهر الثلاثة التي سبقت الحرب إلى الصفر في أبريل.

ينعكس نقص شحنات وقود الطائرات في الأسعار، حيث بلغ سعر.....

لقراءة المقال بالكامل، يرجى الضغط على زر "إقرأ على الموقع الرسمي" أدناه

هذا المحتوى مقدم من صحيفة الاقتصادية