أعلنت وكالة الطاقة الدولية اليوم الأربعاء أن إمدادات أوروبا من وقود الطائرات من الشرق الأوسط انخفضت بشكل حاد في أبريل، وأن المنطقة تُعاني لتعويض هذا النقص.

وفي تقريرها الشهري، ذكرت الوكالة أن واردات أوروبا من وقود الطائرات من الشرق الأوسط تراجعت من 330 ألف برميل يوميا في مارس إلى 60 ألف برميل يوميا فقط في أبريل، نتيجة لتعطيل الإمدادات من الخليج بسبب حرب إيران والإغلاق الفعلي لمضيق هرمز، وفقاً لما أوردته وكالة «رويترز».

توجيهات أوروبية مرتقبة هذا الأسبوع بشأن وقود الطائرات

تجنب النقص خلال الصيف

أشارت الوكالة إلى أن المناطق المستوردة، كأوروبا، تحتاج إلى تعويض ما لا يقل عن 80%، ويفضل 90%، من حجم الواردات المفقودة من الشرق الأوسط لتجنب النقص خلال أشهر الصيف.

ولفتت الوكالة إلى أن صافي واردات أوروبا من وقود الطائرات في أبريل لم يتجاوز 70% من مستواه في مارس.

واردات وقود الطائرات

وقد زادت أوروبا وارداتها من وقود الطائرات من الولايات المتحدة ونيجيريا، لكن ذلك لم يكن كافيا لتعويض النقص من الشرق الأوسط. تُظهر البيانات من شركة «كيبلر» أن هذه الواردات بلغت 221 ألف برميل يوميا في أبريل.

تزويد طائرة إيرباص تابعة لشركة «لوفتهانزا» بالوقود في مطار فرانكفورت، في 12 يوليو 2013

وأضاف التقرير، أنه مع استنزاف المخزونات الأوروبية بوتيرة متسارعة، واستمرار توقف تدفقات الشرق الأوسط إلى حد كبير، فإن سلاسل الإمداد التي تتحمل العبء حاليا - ساحل الخليج الأميركي ونيجيريا - تواجه صعوبة في تغطية فجوة أكبر بكثير، وفي غياب حل قريب لأزمة هرمز، ستستغرق إعادة التوازن وقتا.

نقص الوقود

كانت وكالة «رويترز» ذكرت الشهر الماضي، أن واردات أوروبا من وقود الطائرات المحملة من الشرق الأوسط في أبريل ستشهد انخفاضاً حاداً نتيجةً لتأثير حرب إيران على إمدادات الشرق الأوسط، مما يثير مخاوف من نقص حاد في الإمدادات قبل ذروة موسم السفر الصيفي.

وتستهلك الدول الأوروبية الأعضاء في منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية، التي تضم الدول الصناعية الكبرى، حوالي 1.6 مليون برميل يومياً من وقود الطائرات والكيروسين، بينما لا تنتج المصافي الأوروبية سوى حوالي 1.1 مليون برميل يومياً، مما يُخلّف عجزاً لا يقل عن 500 ألف برميل يومياً يجب تغطيته بالواردات.

أزمة وقود الطائرات تتفاقم في أوروبا وتربك شركات الطيران قبل موسم الصيف

وفي العام الماضي، استوردت دول أوروبا الأعضاء في منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية ما يقرب من 60% من وقود الطائرات من خارج المنطقة من الشرق الأوسط، وفقاً لبيانات شركة «كبلر»، مما يجعل أوروبا عرضةً بشكل كبير للاضطرابات المرتبطة بالنزاع وإغلاق طرق الشحن الرئيسية.

هذا المحتوى مقدم من إرم بزنس