تتباين التقديرات داخل قطاع الطيران العالمي بشأن تداعيات أزمة وقود الطائرات الناتجة عن اضطراب الإمدادات عبر مضيق هرمز، بين مسؤولين يقللون من مخاطر النقص الفعلي في الوقود، وآخرين يحذرون من ارتفاع الأسعار وتراجع الطلب واضطراب حركة السفر خلال موسم الصيف.
وفي هذا التقرير نستعرض أبرز الاتجاهات في هذا الشأن بين متفائلين ومتشائمين بجانب أبرز تطورات الأجواء والرحلات بالمنطقة، ضمن سلسلة "الطيران اليوم" التي تقدمها "الشرق بلومبرغ":
أوروبا تبعث رسالة مطمئنة بشأن توافر الوقود تتبنى شركات طيران أوروبية كبرى ومشغلو مطارات موقفاً مطمئناً نسبياً، إذ يؤكدون أن الإمدادات لا تزال مستقرة على المدى القصير بفضل تنويع مصادر التوريد والاعتماد على الاحتياطيات.
وقال سيباستيان إيبل، الرئيس التنفيذي لشركة "تي يو آي" (TUI)، إن الحديث عن نفاد الوقود "مصطنع إلى حد ما"، مؤكداً عدم وجود مؤشرات على نقص خلال الأسابيع المقبلة، أو تأثير مباشر على موسم السفر الصيفي باستثناء ارتفاع الأسعار، بحسب "رويترز".
طالع أيضاً: الطيران اليوم | أزمة الوقود تضرب ثقة المسافرين والناقلات تقدم خصومات لإنقاذ موسم الصيف
كما أشارت "لوفتهانزا" (Lufthansa) إلى أن إمداداتها مؤمنة حتى منتصف يوليو على الأقل، بينما أكد مطار دبلن عدم رصد أي اضطرابات في الإمدادات حتى الآن. وأبدى مسؤولون أوروبيون تفاؤلاً مشابهاً، إذ قال مفوض الطاقة في الاتحاد الأوروبي دان يورغنسن إن التكتل لا يتوقع أزمة خطيرة في أمن الإمدادات على المدى القصير.
ترمب: أميركا تمتلك "الكثير" من وقود الطائرات في أميركا، يرفض الرئيس دونالد ترمب فكرة فرض قيود على صادرات وقود الطائرات لحماية الإمدادات المحلية، مؤكداً أن الولايات المتحدة تمتلك "الكثير" من الوقود، بعدما دعا في وقت سابق الدول إلى الشراء من السوق الأميركية.
لكن المصافي الأميركية تعمل بالفعل عند مستويات إنتاج قياسية، ما يترك مجالاً محدوداً لزيادة الإنتاج، في وقت يُستهلك فيه الجزء الأكبر من وقود الطائرات داخل السوق المحلية.
"كانتاس" الأسترالية في المعسكر المتفائل وفي أستراليا، انضمت "كانتاس إيروايز" (Qantas Airways) إلى المعسكر المتفائل بشأن إمدادات الوقود، إذ قالت الرئيسة التنفيذية فانيسا هدسون إن الشركة أصبحت "أكثر تفاؤلاً" حيال توافر وقود الطائرات، موضحةً أن الموردين نجحوا في تنويع مصادر الإمداد وزيادة الواردات من الأميركتين. وأضافت أن "كانتاس" تمتلك التزامات لتوريد الوقود تمتد حتى منتصف يونيو، بينما يواصل الموردون تنفيذ عمليات التسليم بوتيرتها المعتادة كل ستة أسابيع، بحسب "بلومبرغ".
وأكدت هدسون أن الطلب على السفر الجوي لا يزال قوياً رغم ارتفاع أسعار التذاكر، مشيرةً إلى أن العملاء يواصلون إعطاء أولوية للرحلات الجوية. وأضافت أن الشركة لا تخطط لتأجيل تسلم الطائرات الجديدة للحفاظ على السيولة، قائلةً: "لا نرى أن ما يحدث دائم، وسيكون لهذا الوضع نهاية في مرحلة ما"، في إشارة إلى توقعات بانحسار تداعيات الحرب على قطاع الطيران العالمي.
"ويز إير" تتوقع قفزة في الإيرادات رغم الحرب وبحسب تصريحات أدلى بها الرئيس التنفيذي لشركة "ويز إير" (Wizz Air) جوزيف فارادي لوكالة "رويترز"، تتوقع الشركة تحقيق قفزة قوية في الإيرادات خلال موسم الصيف، مدفوعة بزيادة السعة التشغيلية وارتفاع الحجوزات بنقطتين مئويتين مقارنة بالعام الماضي، رغم تداعيات حرب إيران وارتفاع أسعار وقود الطائرات.
وأوضح فارادي أن الشركة لا تشعر بالقلق حيال توافر الوقود خلال الأشهر الستة إلى الثمانية المقبلة، مؤكداً أن "الوقود متاح في أوروبا"، وأن الشركة حصلت على تأكيدات من الموردين بشأن استمرار الإمدادات، كما لم تضطر إلى إلغاء أي رحلات بسبب نقص الوقود. وأضاف أن "ويز إير" خفضت أسعار التذاكر على بعض الوجهات القريبة من الشرق الأوسط مثل قبرص ومصر للحفاظ على تنافسيتها وتحفيز الطلب، مشيراً إلى أن الطلب بدأ بالفعل في التحسن على تلك الخطوط.
صانعة طائرات برازيلية ترى فرصا بقلب الأزمة كما ترى شركات تصنيع الطائرات فرصاً جديدة وسط الأزمة، إذ تراهن "إمبراير" (Embraer) البرازيلية على أن ارتفاع أسعار الوقود سيدعم الطلب على الطائرات الأكثر كفاءة في استهلاك الطاقة. وقال.....
لقراءة المقال بالكامل، يرجى الضغط على زر "إقرأ على الموقع الرسمي" أدناه
هذا المحتوى مقدم من اقتصاد الشرق مع Bloomberg
