تواصل شركة "بترول أبوظبي الوطنية" (أدنوك) نقل شحنات النفط والغاز خارج الخليج العربي بهدوء عبر أسطولها الخاص، متجاوزة على ما يبدو كلاً من البحرية الإيرانية والسفن الحربية الأميركية للوصول إلى الأسواق المتعطشة للطاقة.

اعتمدت "أدنوك" أساليب من بينها "العبور المظلم"، حيث تعبر السفن مضيق هرمز مع إيقاف أجهزة التتبع، ما جعلها من بين أنجح المنتجين في إخراج الإمدادات من الشرق الأوسط، وفق بيانات التتبع ومتداولين وأشخاص مطلعين.

"أدنوك" تستخدم اسطولها الخاص لتجاوز مضيق هرمز حاولت شركات إنتاج أخرى في الشرق الأوسط، إلى جانب شركات تجارة السلع الغربية، إيجاد مسارات لنقل الشحنات عبر هرمز طوال ما يقارب ثلاثة أشهر من الحرب، إلا أن معظمها يعتمد على استئجار الناقلات، ما جعلها مقيدة بمدى تقبل مالكي السفن للمخاطر.

في المقابل، لجأت "أدنوك" إلى استخدام سفن تديرها شركة "نافيغ8" (Navig8)، المملوكة بغالبيتها لذراع الشحن والخدمات اللوجستية التابعة لها، إلى جانب "وانهوا كيميكال غروب" (Wanhua Chemical Group)، شريكتها في المشروع المشترك، بحسب أشخاص مطلعين طلبوا عدم الكشف عن هوياتهم نظراً لعدم علنية المعلومات. وتشمل هذه السفن ناقلات للنفط الخام والمنتجات النفطية المكررة، فضلاً عن ناقلات الغاز.

ناقلات قطرية تخترق حصار هرمز أيضاً "أدنوك" ليست الوحيدة التي تبحث عن طرق لإيصال شحناتها إلى الأسواق، إذ واصلت قطر أيضاً تصدير الغاز عبر مضيق هرمز بهدوء خلال الأيام الماضية. ورُصدت ناقلة الغاز الطبيعي المسال "الريان" شمال مسقط في سلطنة عُمان يوم الإثنين، بعد عبورها المضيق، وهي تتوجه إلى الصين، أكبر مستوردي الغاز القطري، وفق بيانات تتبع السفن التي جمعتها "بلومبرغ".

وكانت الناقلة قد أوقفت بث إشارات التتبع قرابة 22 مايو، عندما كانت متمركزة قرب منشأة رأس لفان القطرية لتصدير الغاز داخل الخليج العربي.

يكشف هذا التحرك الجريء الحاجة الملحة لمنتجي النفط لتأمين وصول الإمدادات إلى الأسواق، خصوصاً في ظل محدودية قدراتهم التخزينية. وزاد من إلحاح الإمارات على تسريع الصادرات خروجها الرسمي من منظمة "أوبك" في الأول من مايو.

وقال مات رايت، كبير محللي الشحن لدى شركة "كبلر" (Kpler): "مع انسحاب الإمارات من أوبك واعتمادها على تمرير السفن عبر هرمز في الظلام، أبدت أدنوك استعداداً أكبر لتحمل المخاطر بهدف إخراج النفط".

قال متحدث باسم "أدنوك للإمداد والخدمات" (Adnoc Logistics Services) إن الشركة لا تعلق، بموجب سياستها، على مواقع سفنها أو تحركاتها أو مساراتها، فيما أحالت "أدنوك" الاستفسارات إلى ذراعها اللوجستية.

كما لم تستجب شركة "قطر للطاقة" لطلبات التعليق حتى الآن.

رحلات مكوكية و"عبور مظلم" بحسب أشخاص مطلعين، تتيح هذه الآلية لـ"أدنوك" إعادة بعض السفن التي غادرت الخليج العربي مؤخراً لتحميل شحنات جديدة، ضمن ما يُعرف برحلات "الناقلات المكوكية"، ما يضمن استمرار تدفقات النفط والوقود.

وبعد عبور مضيق هرمز، تُفرغ السفن.....

لقراءة المقال بالكامل، يرجى الضغط على زر "إقرأ على الموقع الرسمي" أدناه

هذا المحتوى مقدم من اقتصاد الشرق مع Bloomberg