خبرني - تتعالى في إسرائيل أصوات الغضب والامتعاض من الوجود العسكري الأمريكي الكثيف في مطار بن غوريون، البوابة الجوية الدولية الرئيسية للبلاد، فمنذ اندلاع الحرب على إيران أواخر فبراير/شباط 2026، تحول المطار عمليا إلى قاعدة جوية تعج بطائرات التزود بالوقود الأمريكية، حتى بات مديرو شركات الطيران يتحدثون عن خنق للحركة المدنية وخسائر تتراكم.
وروى مراسل إذاعة الجيش الإسرائيلي يانير كوزين، بعد أن رافق الرئيس الإسرائيلي إسحاق هرتسوغ في رحلة جوية، أنه حين هبط لم ير طائرة مدنية واحدة، بل طائرات أمريكية فقط، واصفا المشهد بأنه "سريالي".
هذا الواقع يفتح سلسلة أسئلة عن حجم الوجود الأمريكي، ولماذا اختير هذا المطار بالذات، وما يترتب على ذلك اقتصاديا وقانونيا وأمنيا.
كم طائرة في المطار؟ حللت صحيفة فايننشال تايمز صورا للأقمار الاصطناعية، وأحصت ما لا يقل عن 50 طائرة تزود بالوقود عسكرية خلال مايو/أيار الجاري.
وتتبعت الصحيفة تطور العدد، فقالت إن نحو 36 طائرة كانت بأوائل مارس/آذار، ثم 47 خلال وقف إطلاق النار مطلع أبريل/نيسان، وصولا إلى 52 طائرة رصدتها هذا الأسبوع.
وذكر موقع "ذا وور زون" العسكري أنه في فبراير/شباط، قبل بدء الحرب، كان هناك نحو 14 طائرة أمريكية لنقل الوقود (تسع KC-46 وخمس KC-135).
ولأن المطار لم يعد يتسع، نُقلت 12 طائرة إلى مطار "رامون" جنوبا فانتقلت الأزمة إلى هناك. وتقول فايننشال تايمز إن رامون بقي فارغا حتى أبريل/نيسان ثم رصدت فيه 10 طائرات لنقل الوقود على الأقل.
وقدمت وحدة المصادر المفتوحة في الجزيرة قراءة من بيانات "فلايت رادار 24 ، وكشفت أنه من أصل 142 طائرة، كانت 46 عسكرية أمريكية، أي نحو 32.4%، متجاوزة أسطول "إل عال" الذي ظهر بـ26 طائرة فقط، وذلك في 9 مايو/أيار الجاري.
لماذا مطار بن غوريون؟ في تفسير سبب اختيار بن غوريون، تدور روايتان رئيسيتان: واحدة لوجستية، وأخرى تربطه بأضرار القواعد العسكرية، فمن جهة، يوضح موقع "آرمي ريكونيشن" (Army Recognition)، أن مطار بن غوريون اختير لمزيج من الموقع الإستراتيجي والمدارج الطويلة وسعة تخزين الوقود وتكامله مع منظومات القيادة الإسرائيلية.
ومن جهة أخرى، يرى اللواء محمد عبد الواحد والباحث أسامة خالد، في حديثهما للجزيرة، أن اللجوء للمطارات المدنية يكشف عن دمار وقصور حاد في القواعد العسكرية الإسرائيلية -مثل نيفاتيم وتل نوف- التي تضررت من القصف الإيراني.
وأيا كان السبب، فأهمية هذه الطائرات لا تخفى، إذ إن الناقلات الأمريكية تشكل قوة تعادل ضعف ما يملكه سلاح الجو الإسرائيلي المعتمد على 7 طائرات KC-707 "شبه عتيقة" فقط، وفقا لموقع "ذا وور زون".
كما وفر هذا التكدس أكثر من 2.5 مليون كيلوغرام من الوقود الجوي خلال ذروة العمليات في مارس/آذار الماضي.
فاتورة مدنية كبيرة ظاهريا قد تبدو المشكلة في مطار بن غوريون مجرد مسألة تنظيمية أو تشغيلية، لكنّ الأرقام تكشف أنها أزمة حقيقية عميقة، فعدد المسافرين ونِسَب التراجع في الحركة يوضحان أن الأمر لم يعد تفصيلا تقنيا بسيطا بل.....
لقراءة المقال بالكامل، يرجى الضغط على زر "إقرأ على الموقع الرسمي" أدناه
هذا المحتوى مقدم من خبرني
