طائرات ذاتية القيادة..كيف سيُصبح الطيران في عصر الذكاء الاصطناعي؟ شاهد مقاطع فيديو ذات صلة (CNN) -- تتسارع طائرة صغيرة من طراز "سيسنا كارافان" على المدرج ثم ترتفع في الهواء، بينما الطيّار، الجالس بجانب مراسل CNN بيت مونتيان، يُبقي يديه بعيدتين عن أدوات التحكم بالكامل.

وقال كبير مسؤولي التكنولوجيا لدى شركة "Merlin Labs" الناشئة تيم بيرنز ممازحًا عبر جهاز الاتصال الداخلي للطائرة من المقعد الخلفي: "دعونا نرى تلك الحركات البهلوانية باليدين" .

في هذه الرحلة، لا يتحكم الطيّار التجريبي مات دايموند بالطائرة إطلاقًا، إذ أن الكثير من مهام القيادة المعتادة تتولاها بدلاً منه أنظمة ذكاء اصطناعي.

يتولى نظام "Merlin Pilot" مهام تتجاوز بكثير قدرات الطيّار الآلي التقليدي، إذ يستخدم نموذجًا لمعالجة اللغة الطبيعية للاستماع إلى تعليمات مراقب حركة جوية تجريبي، ثم يرد عبر الراديو بصوت نسائي مُحوسب.

وعندما يقول الطيّار دايموند"Authorize" (أعطِ الإذن)، تبدأ الطائرة في الانعطاف إلى مسار جديد.

هذه التجربة تُعد مهمة، خاصة مع توجه المزيد من شركات الطيران إلى استخدام الذكاء الاصطناعي لقيادة مرحلة جديدة من تطور السفر الجوي، عبر أتمتة مهام الطيّارين وربما الوصول يومًا ما إلى رحلات ذاتية القيادة بالكامل.

تأتي هذه الرحلة في وقت تواجه فيه شركات الطيران حول العالم نقصًا متزايدًا في أعداد الطيّارين. وتتوقع شركة "بوينغ" أن تحتاج شركات الطيران إلى أكثر من 600 ألف طيار جديد خلال العقدين المقبلين. وفي الوقت ذاته، يواجه مسؤولو سلامة الطيران ضغوطًا متزايدة على نظام مراقبة الحركة الجوية المرهق أصلًا، بعد سلسلة من الحوادث القريبة الخطيرة والحوادث القاتلة خلال السنوات الأخيرة.

كما أن التوجه نحو الطيران المدعوم بالذكاء الاصطناعي يلقى دعمًا متزايدًا في العاصمة الأمريكية واشنطن، إذ روّج وزير النقل الأمريكي شون دافي لأدوات الذكاء الاصطناعي كجزء من خطة إدارة ترامب لتحديث نظام مراقبة الحركة الجوية القديم في البلاد.

وقال دافي لـ CNN في مقابلة حديثة: "لن نعهد أبدًا بإدارة المجال الجوي الوطني بالكامل إلى أدوات الذكاء الاصطناعي. سيظل المراقبون الجويون هم من يديرون المجال الجوي، لكن يمكننا تسهيل عملهم".

وأضاف أن الإدارة ترى في الذكاء الاصطناعي وسيلة لتخفيف العبء عن المراقبين وتحسين الكفاءة في الأجواء المزدحمة بشكل متزايد.

وأكّد مسؤولو شركة "Merlin" أن الذكاء الاصطناعي قد يساعد مستقبلًا في معالجة بعض المشكلات ذاتها داخل قمرة القيادة.

من جهته، قال ماثيو جورج، الرئيس التنفيذي للشركة لـ CNN إنه "لا تزال نسبة 80% من حوادث الطيران ناتجة عن أخطاء بشرية. وإذا استطعنا تقليل ذلك، فسيكون هذا استخدامًا مفيدًا جدًا لوقتنا".

مع ذلك، تبقى الفكرة مثيرة للجدل، إذ شهد الطيران التجاري زيادة مستمرة في الاعتماد على الأتمتة على مدى.....

لقراءة المقال بالكامل، يرجى الضغط على زر "إقرأ على الموقع الرسمي" أدناه

هذا المحتوى مقدم من سي ان ان بالعربية