تتضارب الصورة الملاحية في مضيق هرمز بين أرقام إيرانية تتحدث عن عبور عشرات السفن، وبيانات مستقلة ترصد حركة محدودة للغاية، بينما تمضي بعض صادرات الغاز المسال في العبور وسط قيود أمنية ومخاطر تأمينية مرتفعة.
ترصد هذه المادة أبرز التطورات التي شهدها المضيق خلال الـ24 ساعة الماضية، كجزء من سلسلة "مرصد هرمز" من "الشرق بلومبرغ"، التي تتابع يومياً تطورات المضيق وتأثيرها على الأسواق وسلاسل الإمداد العالمية:
حركة الملاحة عبر هرمز أفاد التلفزيون الإيراني بأن 24 سفينة عبرت مضيق هرمز خلال الساعات الأربع والعشرين الماضية بالتنسيق مع الحرس الثوري الإيراني، ما يشير إلى تحسن نسبي بحركة الملاحة عبر الممر البحري الحيوي رغم استمرار التوترات الأمنية في المنطقة، فيما لم تؤكد جهة أخرى لتتبع بيانات السفن هذه البيانات.
تأتي هذه الأرقام وسط استمرار إيران في تشديد الرقابة على عبور السفن منذ اندلاع الحرب، بينما يحتفظ المضيق بأهميته كأحد أبرز ممرات الطاقة عالمياً، إذ تمر عبره عادة نحو خُمس صادرات النفط والغاز الطبيعي المسال من دول الخليج إلى الأسواق العالمية.
لكن بيانات موقع "هرمز ستريت مونيتور" أظهرت صورة أكثر تحفظاً، إذ رصدت عبور 4 سفن فقط خلال الساعات الأربع والعشرين الماضية.
كما أشار الموقع إلى تراجع إجمالي الحمولة العابرة يومياً إلى 412 ألف طن فقط، أي نحو 4% من المتوسط الطبيعي البالغ 10.3 مليون طن، مع بقاء 247 سفينة في حالة انتظار، بينها 85 ناقلة و98 سفينة بضائع سائبة و64 سفينة أخرى، ما يعكس استمرار الاختناق الملاحي حول الممر الحيوي.
في الوقت نفسه، ذكرت "ويندوارد" (Windward) عبر "إكس" أن عبور السفن في هرمز تراجع بعد 90 يوماً من عملية "إبيك فيوري" (Operation Epic Fury) إلى 6% فقط من مستويات ما قبل الصراع، بعدما تحول المضيق من ممر مفتوح إلى منطقة خاضعة للرقابة، وسط أنشطة غير معلنة ومتطلبات فحص جديدة.
استئناف تدفقات الغاز المسال أشارت "كبلر"، في منشور على منصة "إكس"، إلى استئناف تدفقات الغاز الطبيعي المسال عبر مضيق هرمز، إذ عبرت ناقلة أخرى مرتبطة بـ"أدنوك"، تُعرف باسم "أم الأشطان" (Umm Al Ashtan)، المضيق في طريقها إلى الهند، ويُتوقع وصولها في 31 مايو، عقب تحميلها من جزيرة داس.
وتنضم هذه الرحلة إلى عمليات عبور مؤكدة متزايدة لناقلات الغاز الطبيعي المسال عبر المسار نفسه،.....
لقراءة المقال بالكامل، يرجى الضغط على زر "إقرأ على الموقع الرسمي" أدناه
هذا المحتوى مقدم من اقتصاد الشرق مع Bloomberg
