بعد شهر من إعلان الرئيس الأميركي دونالد ترمب عن خطة لمرافقة السفن التجارية عبر مضيق هرمز مع استمرار حرب إيران، وهي الخطة التي تراجع عنها في وقت لاحق، لجأ الجيش الأميركي إلى أساليب جديدة لحماية السفن في هذا الممر المائي الحيوي دون الدخول في مواجهة مباشرة مع طهران، حسبما أوردت "بلومبرغ".

وتُنسّق الولايات المتحدة بهدوء مع شركات الشحن. وتشير الأدلة المستقاة من بيانات القيادة المركزية الأميركية CENTCOM، وبيانات الشحن، ومصادر مطلعة على عمليات العبور، إلى أن السفن تُعطّل أجهزة الإرسال والاستقبال، وتلتزم بالبقاء بالقرب من الساحل العماني جنوب المضيق لتجنب الألغام الإيرانية، مع تقديم الجيش الأميركي المساعدة عند الحاجة.

وجاءت أحدث الأدلة ليلة الثلاثاء وسط تصاعد التوتر بين الولايات المتحدة وإيران. وأصدرت القيادة المركزية بياناً قالت فيه إن قواتها أسقطت طائرات إيرانية مسيّرة هجومية كانت تستهدف "بحارة مدنيين كانوا يعبرون المياه الإقليمية بشكل قانوني".

تكتيكات أميركية جديدة

وتمثل هذه المقاربة تحولاً في التكتيكات الأميركية عن مبادرة ترمب السابقة، التي أطلق عليها اسم "مشروع الحرية"، والتي بدأها في أوائل مايو الماضي. 

وأثارت تلك المبادرة، التي كُشِف عنها عبر منشور على وسائل التواصل الاجتماعي، وفُصِّلت في إحاطة رسمية بالبيت الأبيض، هجمات من إيران، وهددت بانهيار وقف إطلاق النار الهش بين الطرفين. وأعلن ترمب لاحقاً تراجعه عن الفكرة بعد أن طلب منه حلفاؤه في المنطقة ذلك.

أما المساعي الأميركية الأخيرة، فلا تدخل في إطار أي عملية معلنة، ولم تُقدِّم الإدارة أي تفسير علني لها. إلا أنها ترافقت مع مؤشرات أخرى تُوحي بأن الولايات المتحدة تتعاون مع شركات الشحن بطرق امتنع المسؤولون عن تحديدها.

وقد غيّرت القيادة المركزية الأميركية "سنتكوم"، المسؤولة عن الأصول العسكرية الأميركية في الخليج العربي ومحيطه، لهجتها لتُبقي الباب مفتوحاً أمام هذا الاحتمال. ففي منشور على وسائل التواصل الاجتماعي أواخر الشهر الماضي، نفت "سنتكوم" التقارير التي تفيد بأن البحرية الأميركية "استأنفت مرافقة أو مساعدة السفن.....

لقراءة المقال بالكامل، يرجى الضغط على زر "إقرأ على الموقع الرسمي" أدناه

هذا المحتوى مقدم من الشرق للأخبار