ارتفع عدد ناقلات النفط التي عبرت قناة السويس المصرية بنسبة 28% في أبريل، ما رفع الإيرادات إلى أعلى مستوى لها منذ مطلع عام 2024، فقد حفّز إغلاق مضيق هرمز على إيجاد طريق بديل لنقل الطاقة عبر البحر الأحمر، كما أوردت وكالة «بلومبرغ».

وبلغ إجمالي عدد الناقلات التي عبرت قناة السويس 529 ناقلة خلال ذلك الشهر، بزيادة قدرها 28% عن العام السابق، وفقاً للجهاز المركزي للتعبئة العامة والإحصاء في مصر. كما شهدت حركة الملاحة البحرية عموماً انتعاشاً، إذ بلغ عدد السفن من مختلف الأنواع التي عبرت القناة 1182 سفينة، بزيادة قدرها 14% مقارنةً بشهر أبريل 2025.

وبينما انخفضت حركة عبور قناة السويس بعد أن بدأ الحوثيون في اليمن مهاجمة السفن في جنوب البحر الأحمر قبل أكثر من عامين، تشير أحدث البيانات في مصر إلى أن التداعيات غير المباشرة لحرب إيران أسهمت في انتعاش غير متوقع.

وأُغلِقَ مضيق هرمز، الذي كان يمر عبره خُمس النفط الخام والغاز الطبيعي المسال في العالم، فعلياً منذ اندلاع حرب إيران في 28 فبراير.

السيسي: فقدنا 10 مليارات دولار من عائدات قناة السويس نتيجة حرب غزة

وتُعدّ المملكة العربية السعودية، أكبر مُصدّر للنفط في العالم، من بين الدول التي وجدت حلولاً بديلة. فقد فعّلت خط أنابيب احتياطياً لنقل النفط الخام إلى ميناء ينبع على البحر الأحمر، ومنه يُشحن إلى الخارج.

وفي حين اتجهت العديد من السفن جنوباً عبر اليمن ومضيق باب المندب - وهو ممر مائي ضيق آخر ذو أهمية استراتيجية - تشير البيانات إلى أن بعضها ربما اتجه شمالاً عبر مصر. وقد استخدمت دول خليجية أخرى موانئ المملكة العربية السعودية، مثل جدة، وطرقها عبر شبه الجزيرة العربية للاستيراد.

وقال محمد أبو باشا، رئيس قسم التحليل الاقتصادي الكلي في بنك الاستثمار «إي إف جي هيرميس»، إن «قناة السويس تُظهر أنها مستفيد صافٍ غير متوقع من الصراع الإقليمي الأخير».

وبلغت إيرادات الممر المائي 419 مليون دولار في أبريل، بزيادة قدرها 27% عن العام السابق، وهو أعلى رقم شهري منذ أوائل عام 2024 عندما صعّد الحوثيون هجماتهم على السفن، وفقاً لبيانات الجهاز المركزي للتعبئة العامة والإحصاء. ولطالما كانت القناة مصدراً مهماً للعملات الأجنبية لمصر، إلى جانب السياحة والتحويلات المالية من الخارج.

هذا المحتوى مقدم من إرم بزنس