غادرت ناقلة "مريخ" (Mraikh) للغاز الطبيعي المسال التي ترفع علم فرنسا منطقة الخليج عبر مضيق هرمز الخميس، بحسب منصة تتبع حركة الملاحة البحرية "مارين ترافيك"، لتكون أول سفينة فرنسية تعبر هذا الممر المائي منذ اندلاع الحرب في الشرق الأوسط.

وتنقل السفينة المملوكة لفرع من شركة الشحن النرويجية "كنوتسن او ايه اس شيبينغ"، مقره مدينة نانت الفرنسية، 76353 طناً من الغاز الطبيعي المسال المحمل من رأس لفان في قطر وهي كانت في طريقها إلى مرفأ قاسم في باكستان، بحسب المنصة التي تستند إلى بيانات من مجموعة "كبلر" لتتبع حركة سفن الشحن.

ويأتي ذلك غداة توقيع الولايات المتحدة وإيران مذكرة تفاهم لإنهاء الحرب في الشرق الأوسط، تتضمن إعادة فتح مضيق هرمز الذي أغلقته طهران عملياً منذ فبراير/شباط.

تواجه شركات الشحن والسلطات في الخليج حالة ترقب، مع استمرار الغموض بشأن آليات العبور الجديدة، وشروط المرور، والرسوم المحتملة، إضافة إلى ترتيبات الحماية البحرية والمخاطر الأمنية المتبقية.

ويرجح خبراء أن تتم إعادة التشغيل بشكل تدريجي، مع نظام لإدارة الحركة بالتعاون بين إيران وسلطنة عمان.

دخلت شركات الطاقة والموانئ في الخليج حالة ترقب مع استمرار غموض الأسئلة اللوجستية والأمنية الأساسية. وتوقع خبراء بدء تشغيل تدريجي للملاحة، عبر آليات لتنظيم المرور قد تشمل إيران وسلطنة عمان، وسط تساؤلات حول الحاجة إلى تصاريح مسبقة، واحتمال فرض رسوم، وقبول المرافقة البحرية الأجنبية، إضافة إلى مخاطر الألغام.

تعكس بيانات ما قبل الحرب حجم التحدي، إذ كان المضيق يشهد عبور ما بين 650 و770 سفينة أسبوعياً، أي نحو 90 إلى 110 رحلات يومياً في الاتجاهين.

غير أن العودة إلى هذا المستوى تبدو بعيدة، إذ لا يوجد سابقة لإعادة تشغيل المضيق بعد توقف بهذا الحجم، ما يعزز سيناريو التعافي التدريجي بدلاً من القفزة المفاجئة.

هذا المحتوى مقدم من قناة الرابعة