زادت شحنات النفط عبر مضيق هرمز اليوم الجمعة بعدما وقّعت الولايات المتحدة وإيران اتفاقاً لوقف إطلاق النار، وتستعد الدول الخليجية المنتجة لزيادة التصدير رغم المخاوف بشأن الشروط التي وضعتها طهران لاستخدام هذا الممر المائي الحيوي، ومخاطر الألغام، كما أوردت وكالة «رويترز».

وكشفت واشنطن وطهران عن نص اتفاق مؤقت وقعتاه يوم الأربعاء لإنهاء الصراع، رغم تحذير الرئيس الأميركي دونالد ترامب لإيران من أنه قد يستأنف الهجمات عليها ويستهدف مسؤولين إذا لم تلتزم بالاتفاق.

ووفقاً لبيانات «مارين ترافيك»، دخلت أربع ناقلات على الأقل تحمل نفطاً خاماً ومنتجات نفطية وغاز البترول المسال مضيق هرمز اليوم الجمعة وتتجه إلى الموانئ العراقية على الخليج.

وغادرت ناقلة نفط مملوكة لشركة يابانية المضيق بعد تأخر بسبب الحرب، متجهة إلى اليابان.

من ناحية أخرى، بدأت ناقلتا النفط الخام العملاقتان «ديش فيبور» و«ديش فايبهاف»، اللتان ترفعان العلم الهندي، رحلة المرور عبر المضيق إلى الهند بعد أيام من التوقف.

إيران تلغي رسوم عبور السفن مضيق هرمز لمدة 60 يوماً

السفن تعيد إرسال الإشارات

استأنفت السفن إرسال إشارات تحديد مواقعها أثناء عبور مضيق هرمز، وذلك بعد أسابيع كانت تخفي فيها تحركاتها عن طريق إطفاء أجهزة الإرسال والاستقبال.

وكشفت بيانات (إيه.إكس.إس مارين) أن 25 سفينة تجارية عبرت مضيق هرمز يوم أمس 18 يونيو، وهو أعلى رقم في يوم واحد منذ 18 أبريل وأكثر من خمسة أمثال متوسط العدد اليومي في أول 10 أيام من الشهر نفسه. ولا يزال حجم حركة المرور أقل بكثير من مستواه الذي كان 120 رحلة يومياً تقريباً قبل الصراع.

ورفعت الولايات المتحدة رسمياً حصارها على موانئ إيران أمس الخميس.

وذكر مركز المعلومات البحرية المشتركة الذي تقوده البحرية الأميركية في وقت متأخر أمس الخميس أنه ينبغي إبلاغ البحارة بوجود الألغام وتوقع وجود بحري في وقت تستمر فيه عمليات إزالة الألغام.

ونصح المركز السفن بتجنب استخدام نظام فصل حركة المرور بسبب مخاطر الألغام.

وكان هذا النظام، الذي اعتمدته وكالة الشحن التابعة للأمم المتحدة عام 1968، قد حدد ممرات ملاحية عبر المياه الإيرانية والعمانية في المضيق.

وقالت شركة «بريمار» لوساطة الشحن في مذكرة «تتراوح المخاطر من خطر الألغام ... إلى خطر تقطع السبل في الخليج العربي في حال تصاعدت حدة التوترات وأغلقت إيران مضيق هرمز مرة أخرى».

وأضافت «الاتفاق... يفتح المجال أمام إيران لفرض رسوم لإدارة عبور المضيق بعد 60 يوماً».

رويترز: 3 ناقلات نفط عملاقة ترفع العلم السعودي تعبر مضيق هرمز

شروط إيران تثير قلق شركات الشحن

قالت سويسرا إن محادثات بين الولايات المتحدة وإيران بشأن اتفاق ينهي الحرب بينهما لن تجري اليوم الجمعة، وإن نائب الرئيس الأميركي جيه.دي فانس ألغى زيارة مقررة، مما يؤكد حالة من الغموض تكتنف التوصل إلى تسوية دائمة.

وأشارت إيران إلى تشديد الرقابة على الشحن البحري، إذ أفاد التلفزيون الرسمي بأن السفن عليها أن تنسق عبورها مع البحرية التابعة للحرس الثوري.

وقالت شركة «أمبري» البريطانية للأمن البحري إن القوات الإيرانية أصدرت أمس الخميس أوامر بالتراجع لناقلة نفط ترفع علم هونغ كونغ وسفينة شحن بضائع سائبة ترفع علم سانت كيتس ونيفيس.

وفي بيان استشاري غير مؤرخ تم تعميمه على قطاع النقل البحري خلال الساعات الأربع والعشرين الماضية واطلعت عليه «رويترز»، قالت «هيئة مضيق الخليج» الإيرانية إنه «لن يسمح لأي سفينة بالمرور من خلال مضيق هرمز بدون تصريح مرور ساري المفعول صادر عن الهيئة».

وأضافت الهيئة، التي تصف نفسها بأنها الجهة الوحيدة المنوطة بإصدار التصاريح، أنها تحتفظ أيضاً بالحق في فرض رسوم تأمينية، مما يتطلب من مالكي السفن الحصول على التغطية وتجديدها.

ماذا سيحدث مع إعادة فتح مضيق هرمز؟

ويرفض قطاع الشحن أي نظام يفرض رسوماً أو ضرائب على ما يعتبره ممراً مائياً دولياً.

من جهة أخرى أظهر تحليل من منظمة «متحدون ضد إيران النووية» الأميركية، التي تراقب حركة ناقلات النفط المرتبطة بإيران، أن أسطولاً يتألف من عشر ناقلات نفط عملاقة ترفع العلم الإيراني، وتحمل ما يقارب 20 مليون برميل من النفط، أبحر من مرسى ميناء تشابهار الإيراني المطل على خليج عُمان، متجهاً إلى آسيا، وعلى الأرجح إلى مصافي تكرير صغيرة في الصين.

وقال تشارلي براون، كبير مستشاري المنظمة يبدو أن المسألة الشائكة المتعلقة بالعقوبات الأميركية الأحادية لم يعد لها وجود.

هذا المحتوى مقدم من إرم بزنس