أفاد مركز المعلومات البحرية المشترك (JMIC) أن السفن يمكنها عبور مضيق هرمز عبر المسار الجنوبي، ليلاً أو نهاراً، مع تشغيل إشارات أجهزة الإرسال والاستقبال، وفقاً لما نقلته وكالة «بلومبرغ»، اليوم الست.
وبحسب المركز فإن السفن التي تختار هذا المسار ليست مُلزمة بالتنسيق مع الوحدة البحرية الأميركية الداعمة في المنطقة، رغم أنه يتم تشجيعها على ذلك.
وأشار إلى أنه يجب على السفن الانتباه لاحتمال الازدحام، وإمكانية وجود ألغام في المضيق، مضيفة أن عمليات إزالة الألغام متوقعة، في حين كانت البحرية الأميركية قد ذكرت سابقاً أن المسار الجنوبي خالٍ من الألغام.
وجاء تحديث مركز المعلومات البحرية المشترك الأخير بعد أن شجع الجيش الأميركي في وقت سابق من الأسبوع السفن على العبور في مضيق هرمز «دون إشارات» أي إطفاء أجهزة الإرسال، مع تفضيل العبور ليلاً.
أزمة مضيق هرمز تُعمّق تحديات استقطاب البحارة عالمياً
العبور مع تشغيل أجهزة الرادارات
وقال المركز: «يُنصح البحارة أن بإمكانهم عبور المسار الجنوبي ليلاً أو نهاراً مع تشغيل نظام التعريف التلقائي (AIS)، وتشغيل الرادارات، وأضواء الملاحة، والاستخدام الطبيعي للاتصالات اللاسلكية عالية التردد (VHF)»، وأضاف أن التنسيق مع البحرية الأميركية ليس إلزامياً، ويمكن للسفن العبور دون تنسيق.
وأوضحت «بلومبرغ» أن مضيق هرمز كان شبه مغلق منذ اندلاع حرب إيران في أواخر فبراير الماضي، ثم خضع لاحقاً لتجاذب دبلوماسي دولي، مشيرة إلى أنه قبل الإغلاق الفعلي كان يمر عبره نحو خُمس إمدادات النفط العالمية من سوق يتجاوز 100 مليون برميل يومياً.
«فاينانشال تايمز»: إيران تعتزم فرض رسوم تأمين لعبور مضيق هرمز
تراجع مستوى التهديد الأمني
وأفاد مركز المعلومات البحرية المشترك أيضاً بأن مستوى التهديد الأمني في مضيق هرمز بات يُصنف على أنه «معتدل»، منخفضاً درجة واحدة عن مستوى «كبير» الذي كان قائماً قبل توقيع الاتفاق.
وبالرغم من اتفاق السلام المؤقت بين الولايات المتحدة وإيران، ظل وضع المضيق غير واضح، حيث قالت إيران يوم الجمعة إن السفن العابرة لمضيق هرمز ستحتاج إلى إذن منها.
كما ظهرت شكوك بشأن قدرة واشنطن وطهران على تسوية التفاصيل الخلافية في مذكرة التفاهم خلال فترة الستين يوماً، فيما أُلغيت خطط لعقد اجتماع بين الجانبين في سويسرا أمس الجمعة.
وتفاقمت الشكوك بعدما قصفت القوات الإسرائيلية جنوب لبنان رغم تحذيرات واشنطن بعدم القيام بذلك.
هذا المحتوى مقدم من إرم بزنس
